Razvan Juganaru

Colaborare cu FREERIDER.RO

2012-02-01T12:43:00.000-08:00

Multumita unui vechi coleg de echipa ,Traian, din aceasta saptamana si pana la sfarsitul sezonului voi colabora cu revista online freerider (ce sa faci...noroc cu pilele :P ) . In tot acest timp, la un inerval aproximativ de 2 saptamani voi da informatii despre tipul de antrenament care il urmez, pentru ce curse ma pregatesc, nutritie si tot soiul de chestii din viata de zi cu zi a unui ciclist. Asa ca am inceput cu un prim articol care il puteti gasi aici:
http://www.freerider.ro/sanatate/jurnal-de-antrenament-inceput-de-drum-21741.html

Jurnal de antrenament: Început de drum

Dacă tot avem o rubrică de antrenament, ne-am gândit că, pe lângă articolele de antrenament și nutriție, niște sfaturi de la un sportiv de performanță ar fi binevenite. Așa că astăzi marcăm începutul unei serii de articole ce se va întinde pe parcursul sezonului de ciclism care bate la ușă, articole în care Răzvan Jugănaru, multiplu campion național și membru al echipei Dinamo București, ne va împărtăși diferite aspecte legate de antrenament, competiții și viața de sportiv în general. Fără alte mențiuni, îi dăm cunvântul lui Răzvan!

Voi începe această „poveste” despre antrenamente prin a spune câteva lucruri despre condițiile de pregătire din ciclismul românesc.

Noi, cicliștii din România, nu putem face trecerea de la un sezon la altul doar antrenându-ne pe bicicletă, și asta din cauza anotimpului rece. Adesea, șoseaua este udă ori înghețată, lucru ce nu permite desfășurarea antrenamentului în condiții optime și poate să ne pună în pericol. Firește, multe probleme s-ar rezolva printr-unul sau mai multe cantonamente în zonele calde, precum Spania sau Nordul Africii, unde se antrenează și restul cicliștilor în această perioadă, dar aproape niciun club și niciun sportiv de la noi nu își permite acest lucru. Cândva se practicau și la noi deplasările în respectivele zone, dar acele vremuri au trecut... Astfel se poate explica foarte ușor diferența de valoare dintre cicliștii autohtoni și cei străini.Am facut aceasta mentiune pentru a sublinia cum arata cel mai eficient tip de antrenament care se poate realiza in aceasta perioada.
Acum, sa trecem la realitatea din teren.

Pentru a pune mai bine în context modul de desfășurare al antrenamentelor din extra-sezon, voi începe cu o pauză. Cu pauza competițională de la finalul sezonului 2011, mai precis. La sfârșitul fiecărui sezon, eu unul fac o pauză de aproximativ o lună, deoarece după cele 50-60 de zile de concurs din timpul sezonului, organismul simte nevoia de relaxare, să se rupă puțin de ceea ce faci de obicei. Această lună este de obicei noiembrie, lună în care principala ocupație nu mai este ciclismul, ci orice altceva. Fie că mă plimb, fac ture pe munte la pas sau cu mountain bike-ul, dorm sau merg la grătar, orice aș face se leagă de cuvântul relaxare.

După această lună de pauză urmează o perioadă de acomodare cu efortul, perioadă care ține până după sărbătorile de iarnă. Practic, în luna decembrie am stat mai mult pe acasă, la Câmpulung, și m-am antrenat mai mult cu mtb-ul. Traseele ar fi ultimul lucru de care duce lipsă zona mea natală, așa că am avut de unde alege. Totuși, nu am urcat mai sus de 1000 de metri altitudine, pentru că ar fi însemnat o forțare a organismului, lucru cu repercusiuni asupra performanței mele din timpul sezonului de ciclism. Am petrecut cel mult 3 ore pe bicicleta zilnic plimbându-mă, fără să forțez nota. Dar au fost și zile în care a trebuit să înlocuiesc bicicleta cu simpla alergare, din cauza vremii nefavorabile. Fie alergam pentru a-mi dezvolta rezistența, parcurgând între 10 și 20 de kilometri într-un ritm moderat, fie căutam să-mi îmbunătățesc viteza prin diferite exerciții din școala alergării, sprinturi în pantă, genuflexiuni simple sau cu săritură. Normal, nu puteam refuza invitațiile la fotbal lansate de prietenii mei, iar acest lucru se contabilizează tot la pregătire fizică. Partea cea mai bună a acestei perioade a fost că nu a trebuit să fac prea multe sacrificii culinare, putând să mă delectez cu niște bucate specifice sărbătorilor, făcute ca la mama acasă!

Și a venit și luna ianuarie, moment când m-am întors înapoi în București pentru a face antrenament cu echipa. Prima parte a acestei luni a fost destul de blandă și am putut să ieșim la antrenament pe șosea aproape zilnic. În afară de duminica, zi care este liberă în această perioadă, am rulat între 60 și 80 de kilometri în fiecare zi, în funcție de temperatură. Cu două ocazii, am reușit să ne întâlnim cu un grup de amatori și am pedalat împreună cu ei circa 110 kilometri. Plutonul de cicliști fiind mare, antrenamentul a fost mai ușor de realizat, plus că ne-am mai destins cu o glumă sau vorbind între noi.

În paralel cu antrenamentul pe șosea, de 2 -3 ori pe săptămână, după-amiaza, am mers la sala de forță sau am alergat, dar nu mai mult de o oră și jumătate. În zilele în care am alergat totul a fost simplu: mi-am pus căștile în urechi, am mers pe stadion și am făcut la ture până m-am plictisit. În zilele în care am fost la sală am încercat să nu folosesc greutăți. Am vrut să mă folosesc doar de greutatea proprie a corpului meu pentru a nu adăuga masă musculară în exces. Nici în sală nu am stat mai mult de o oră și jumătate, timp în care am făcut exerciții pentru toate grupele de mușchi, de la flotări și abdomene pe bancă specială și la spalier, până la genuflexiuni cu săritură, cu o greutate de 5 kilograme în mâini. Am executat și împins la piept cu bara goală, tracțiuni, aplecări și îndreptări cu bara goală, sărituri peste obstacol timp de 30 sec, etc. Am ales să fac multe repetări cu greutăți mici, acest lucru îmbunătățind rezistența.

Dar vremea nu a ținut cu noi. De o săptămână, de când vremea s-a schimbat și a nins ca în povești, a trebuit să schimbăm antrenamentul, adică, pentru că nu dispunem de lanțuri pentru biciclete, a trebuit sa le punem in cui și să ne bazăm pe alergare și fotbal. Mai exact, de o săptămână de când vremea nu ne mai permite să mergem pe șosea, în fiecare dimineață alergăm sau jucăm fotbal cu alți colegi de la diferite secții sportive ale clubului, timp de aproximativ 2 ore. Dar nu crede că totul este atât de simplu. E mult mai greu decât pare, deoarece și alergarea și fotbalul se desfășoară prin zapadă destul de mare, care te stoarce de puteri. Neavând de ales, sala a fost și ea la loc de cinste și la fel și ședințele de pregătire pe rulou.

Deocamdată mă bazez pe o pregătire generală neavând un obiectiv prea curând. Argeș Winter Race este cel mai apropiat eveniment la care voi participa, dar nu este de o importanță capitală. În schimb, va fi extrem de util pentru a mă ajuta în pregătirea pentru sezonul care de-abia începe. Unei astfel de curse, noi, cicliștii îi spunem cursă de pregătire.

Dar și nutriția este importantă în această perioadă. În cazul meu, este destul de diversificată, nu mă feresc de grăsimi, chiar încerc să nu îmi lipsească, deoarece temperatura este foarte scăzută. În rest, mănânc „căte ceva din toate”, încercând să păstrez un echilibru și să nu exagerez cu niciun fel de aliment. Mulțumită sponsorilor mei, folosesc și suplimente nutritive care mă ajută să completez aportul de vitamine, minerale și tot ce este nevoie pentru a-mi menține un organism puternic. La antrenamentele solicitante nu mă feresc să folosesc și susținătoare de efort (batoane și geluri) si după fiecare antrenament folosesc o băutură izotonică pentru a compensa pierderea de săruri.

Colaborarea cu Adidas Body Care continua

2012-01-31T07:40:00.000-08:00

Adidas Body Care, sponsorul care la inceputul anului trecut a hotarat sa se alature sectiei de ciclism a echipei Dinamo Bucuresti este si in acest an alaturi de noi. Colaborarea noastra se va axa in continuare pe promovarea liniei de ingrijire corporala pe care o produce Adidas.

Colaborarea cu Mega Proteine continua si in acest an

2012-01-26T10:44:00.000-08:00

La inceputul acestei saptamani am prelungit colaborarea cu Sc Vita Line Sport SRL , detinatoarea brandului MEGA PROTEINE si a magazinului online www.megaproteine.ro cu care lucrez din 2010 si din pricina careia suplimentele nutritive nu au mai fost o problema pentru mine, acestia asigurandu-mi necesarul pentru intreg sezonul.
Nu pot decat sa ii multumesc domnului Cosmin, care stie foarte bine ce inseamna sportul de performanta, si care m-a sprijinit in tot acest timp in demersul meu de a deveni un ciclist mai bun.
In ceea ce priveste suplimentele alimentare, am hotarat impreuna cu consultantii care activeaza la Mega Proteine ce anume trebuie sa folosesc in aceasta perioada:

Dymatize Super Amino 4800

Dymatize Super Amino 4800 este o sursă de proteine foarte eficientă, calitativ superioară, făcută dintr-un amestec brevetat de izolat de proteină din zer, concentrat de proteină din zer şi amino-acizi în stare liberă. Acest amestec este o sursă excelentă de amino-acizi esenţiali şi non-esenţiali, inclusiv amino-acizi cu catenă ramificată( BCAA). Amino-acizii sunt materialele de construcţie ale muşchilor şi sunt esenţiali pentru crearea şi menţinerea unei balanţe pozitive de azot, ceea ce este important pentru creşterea musculară. Amino-acizii joacă un rol important în prevenirea catabolismului proteinelor din ţesutul muscular, rezultând creştere musculară după antrenament intens.
Dymatize Super Amino 4800 este creat pentru a fi unul dintre cele mai puternice produse pe bază de amino-acizi. Conţine 4800 mg de amino-acizi de cea mai bună calitate per porţie.

ON BCAA 1000

BCAA 1000 este un produs de amino-acizi cu cele mai bune ramificaţii de L-Leucină, L-Valină şi L-Izoleucină, obţinut printr-o metodă chimică unică. BCAA sunt esenţiali pentru că organismul nu îi produce şi trebuie luaţi prin alimentaţie. Au fost adăugate fibre pentru maximizarea absorbţiei şi mărirea efectului. BCAA stimulează sinteza proteinelor. Este folosit în faza post-antrenament reducând febra musculară si reparând fibrele musculare distruse în urma antrenamentului. Acest produs este indicat pentru cei care practică sporturi de rezistenţă, forta, viteza cu intensitate mare.

Dymatize Liquid Super Amino 23,000

Liquid Super Amino 2300 este o sursă excelentă de amino-acizi esenţiali şi non-esenţiali. Amino-acizii sunt consideraţi “materialele de construcţie ale muşchilor” si ajută la menţinerea unei balanţe pozitive de azot, ceea ce este important în creşterea şi refacerea musculară după exerciţii intense.
Nu conţine grăsime şi carbohidraţi.
Dymatize Liquid Super Amino 2300 este unul dintre cele mai bune produse de genul lui, conţinând 2300 mg amino-acizi şi este creat cu tehnologia “instant absorption” pentru o absorbţie ultra-rapidă.

Dymatize Super Multi

Complex de minerale şi vitamine, Dymatize Super Multi conţine 120 de tablete. Sunt uşor de înghiţit şi se asimilează rapid.

ON ZMA

ZMA este o combinaţie puternică de zinc, magneziu şi vitamina B6. A fost demonstrat că aceste 3 elemente duc la creşterea musculaturii, puterii şi ajută la recuperare. ZMA ajută şi la îmbunătăţirea somnului.

Dymatize Trib-650

Conţine Tribulus Terrestris 650 mg. Odată cu înaintarea în vârstă, există posibilitatea ca producţia de testosteron şi de estrogen să scadă. Administrarea de Tribulus duce la o creştere a Hl şi a testosteronului liber. Tribulus acţionează la nivelul hipotalamusului sprijinind creşterea secreţiei hormonului luteinizant (dar nu şi HSF), conducând la o mărire a nivelului de testosteron.

Ce rol are tribulus?
* creşte nivelul de testosteron
* creşte masa musculară şi forţa
* creşte performanţele sexuale
* grăbeşte refacerea

Dymatize L-Carnitine Extreme

L-Carnitina este un aminoacid important care transportă grăsimile în muşchi unde sunt utilizate ca sursă de energie. Acest produs te ajută să pierzi în greutate şi să îţi îmbunătăţeşti performanţa sportivă.
• 500 mg de L-Carnitină
• conţine calciu şi fosfor

Gaspari Nutrition Glutamine

L-Glutamina( amino-acidul liber) este cel mai abundent amino-acid din muşchii scheletici. Ajută ţesutul muscular prin limitarea degradării proteinelor prin retenţia de azot, glicogenogeneză şi sinteza proteică. L-Glutamina ajută şi la hrănirea şi detoxifierea creierului, primind numele de “amino-acidul gânditorilor”.
Glutamina este cel mai abundent amino-acid din organism, constituind 60% din amino-acizii liberi din muşchi şi 20% din amino-acizii din sistemul circulator. Glutamina are rol esenţial în transportul azotului în celule musculare, rezultând o mai bună pompare la antrenament şi o refacere mai rapidă.
* asigură o creştere rapidă în masa musculară prin stimularea hormonului de creştere şi prin hidratarea celulei musculare
* creşte imunitatea organismului
* previne catabolismul
* împiedică formarea acidului lactic
* combate depresiile

ON 2:1:1 RECOVERY

Ceea ce mănânci, când mănânci şi cât de mult mănânci acţionează dramatic asupra performanţei tale. Dar nu toţi nutrienţii sunt la fel de buni. 2:1:1 Recovery este bazat pe cea mai nouă demonstraţie ştiinţifică care arată că amestecul diferitelor tipuri de carbohidraţi şi proteine sporesc absorbţia şi conduc spre rezultate mai bune decât consumul unei cantităţi mai mari a oricărui alt produs. Conţinutul 2:1:1 Recovery demonstrează că este indispensabil în rutina sportivilor.
Conţinut:
Proteină: 35 g
Carbohidraţi: 70 g
BCAA: 16 g
Amino-acizi: 23 g

Arges Autumn Race

2011-11-08T04:14:00.000-08:00

Arges Autumn Race, poate ultimul concurs de MTB din acest sezon, cu siguranta ultimul important, s-a desfasurat la Pitesti in weekend-ul ce tocmai a trecut. Pot spune ca m-am simtit ca acasa fiind destul de aproape de C-lung si avand destul de multi sustinatori de aici prezenti la cursa, carora le multumesc foarte mult ca au fost alaturi de mine.

A fost un concurs foart bine organizat care si-a cladit un nume in circuitul de concursuri de la noi, atragand la start un numar destul de mare de pasionati ai sportului cu pedale atat din randul amatorilor cat si din randul profesionistilor.

Traseul a fost unul extraordinar, in mare parte de fuga dar si cu portiuni tehnice atat la urcare cat si la coborare ce a masurat aproximativ 6 km, diferenta de nivel pe fiecare tura fiind in jurul a 150m. Concursul propriu-zis a constat in parcurgerea a cat mai multor ture in 200 de minute. Vremea a fost excelenta pt aceasta perioada a anului asa ca ne-am putut bucura din plin de frumusetea toamnei.

Una peste alta a fost un concurs greu, fiind o combinatie intre cross-country si maraton in care trebuia sa te descurci bine cu tehnica si viteza dar sa ai si o rezistenta destul de mare la numeroasele ruperi de ritm si a celor 200 minute.Daca mai calculam ca a fost si la final de sezon pot spune ca a fost foarte greu.

In primele ture ale cursei am avut cateva probleme cu schimbatorul de pinioane si cu angrenajul dar pe care am reusit sa le rezolv din mers sau oprindu-ma. Cu toate ca am dat de cateva ori distanta de cei din frunte, am reusit sa recuperez destul de repede de fiecare data si am incercat sa am foarte mare grija cand schimbam pentru a evita noi probleme. Dupa primele 6 ture am ramas in fruntea cursei cu Tudy si Cleppe Wouter impreuna mergand pana in ultimile 3 ture de unde am ramas doar eu cu Cleppe.

El a accelerat si am stat o tura impreuna dar l-am simtit mai puternic asa ca nu am vrut sa risc si am mers in ritmul meu deoarece imi era teama ca nu rezist inca 2 ture la acel ritm iar lupta dintre noi era doar una de orgoliu deoarece amandoi alergam la categorii diferite. Am sosit al 2-lea la general si am castigat la categoria mea de varsta, un rezultat foarte bun pentru finalul de sezon.

Multumiri pentru poze :

Florian Raducanu www.florianraducanu.blogspot.com
Popescu Silviu
Florin Totalca, Dan Bistriteanu, Oana Soare
Valentin Nita
Mihai Dinculescu

Campionatul National de Ciclocros

2011-11-02T05:00:00.000-07:00

Campion National de Ciclocros...un titlu care imi lipsea din palmares. Dupa atatia ani de munca si competitii alergate in toate ramurile ciclismului, dupa mai multe urcusuri si coborasuri ale performantei, dupa mai multe titluri de campion obtinute la velodrom, cross-country si maraton a venit randul unui titlu care imi lipsea din palmares...Titlul de Campion National la Ciclocros.

Sunt foarte fericit ca am reusit sa completez vitrina mea cu trofee cu unul dupa care ravneam de foarte mult timp...doar un singur loc din ea mai trebuie umplut si colectia va fi completa, imi mai lipseste un titlu la sosea, sper sa mai am timpul si forta necesare sa il castig candva.

Sa vorbim mai pe larg despre Campionatul Natonal de Ciclocros...in primul rand vremea a fost excelenta, chiar destul de calda pt aceasta perioada in Poiana Brasov, loc unde se tine cursa de foarte multi ani. Traseul a fost acelasi ca in ultimii 4 ani cu foarte mici modificari si fara noroi de aceasta data. Prezenta la start a fost foarte mica, fiind putini cei interesati de cursele organizate de federatie, aici fiind prezenti doar cei din asa-zisa elita a acestui sport si mai putin cei care se dau din placere. Cu alte cuvinte aproximaniv aceiasi care ne intalnim la nationale. Traseul a fost unul nu foarte tehnic, cu o diferenta de nivel de maxim 100m/tur, cursa intinzandu-se pe 11 tururi.

A fost un concurs destul de dificil datorita altitudinii la care s-a tinut, dar am reusit sa ma concentrez si sa il castig. Batalia pentru titlu s-a dat intre mine, Frunzeanu si Baso. Frunzeanu a avut ghinionul sa cada si eu odata cu el, dar avand si o pana nu a reusit sa mai revina asa ca duelul final l-am avut cu Baso de care am reusit sa ma distantez in ultimile 2 ture pe o coborare, deoarece era locul unde simtisem ca este mai slab. Ma bucur ca am reusit sa castig acest campionat si sper ca anul urmator sa fie cel putin la fel de bun ca acesta.

Campionatul National de MTB - Maraton

2011-10-11T14:04:00.000-07:00

Sincer sa fiu nici nu stiu exact cu ce sa incep. Sunt atatea de spus si s-au intamplat atatea incat trebuie sa imi asez bine gandurile inainte de a povesti... ce nu pot sa uit este cu siguranta frigul pe care l-am indurat. A fost atat de frig incat dupa cursa am intrat imbracat in dus si pur si simplu tremuram sub apa fierbinte...picioarele si mainile erau vinete si inghetate, iar sub apa fierbinte ma intepau incat imi dadeau lacrimile de durere. Dupa dusul fierbinte am stat langa soba pe care nu puteai pune mana de incinsa ce era si inca 1 ora am tremurat de frig. Picioarele, dupa ce mi s-au dezghetat, mi s-au umflat atat de rau incat abia le-am bagat in adidasi, mainile m-au furnicat cateva ore dupa cursa iar buzele au fost vinete pana seara tarziu... a fost crunt...probabil unul din cele mai grele concursuri care le-am alergat in ultimii 2 ani... tot respectul celor care au alergat aceasta cursa si mai ales celor care au terminat-o.

Campionatul National de Mraton s-a desfasurat, ca de obicei, la Campul Cetatii un mic sat de pe langa Sovata. Traseul a fost acelasi ca in fiecare an, un traseu monoton fara ceva spectaculos. Acesta a avut 3 ture a cate 33 km din care 16 km urcare, 16 km coborare si 1 km de plat in zona de start/sosire. Nu stiu exact diferenta de nivel, dar din cat s-a urcat cred ca a fost destul de mare iar punctul cel mai inalt al traseului a fost pe la 1300m.

Vremea nu a mai tinut cu noi ca la ultimele concursuri, termometrul aratand, in ziua cursei, aprox 2-3 grade la 1300m unde am avut parte de ninsoare in toata regula iar in zona de start/sosire maxim 6-7 grade si o ploaie marunta si rece.

La start nu au fost foarte multi participanti, aici venind doar cei legitimati si nici acestia toti. Startul a avut loc la ora 11 pt toate categoriile, iar prima parte s-a mers pluton compact toti pastrandu-si fortele pt ce avea sa urmeze.

De la jumatatea primei urcari Marian Frunzeanu a tacat decisiv reusind sa puna pana in a 3-a tura 7 minute intre el si urmaritori. In urmarirea lui au plecat Logigan, Tintea si Stancu iar la 2 min distanta de ei Rosioru, Tudy si eu, fiind urmati, nu la mare distanta, de Ciocan. Pe prima coborare Rosioru reuseste sa ii prinda pe cei din fata lui, iar eu cu Ciocan ne distantam de Tudy si Stancu si incercam sa ii prindem pe Rosioru si cei din grupul lui. Pentru mine prima tura a fost foarte grea deoarece imi era foarte frig si nu puteam sa imi gasesc ritmul. Dar cu inaintarea in cursa si cu scurgerea km, impreuna cu Ciocan, incepem sa ne gasim ritmul si usor,usor incepem sa recuperam.

In ultima tura reusim sa ii prindem pe Logigan si Tintea, iar eu reusesc sa il prind si pe Rosioru cu care am mers pana in ultimul km, loc in care ma distantez si de acesta, abordand ultima coborare in mare forta si fara frane :) deoarece se tocisera din cauza noroiului. Ajung la final si inchei pe locul 2, dupa Marian, dar mai mare mi-a fost uimirea cand cei de pe margine m-au felicitat pt cum am mers in ultima tura si mi-au spus ca am ajuns la doar 30 sec dupa el.

In ciuda conditiilor meteo extreme CUBE ELITE HPC PRO 2011( adica my bike) mi-a functionat perfect iar fara produsele ISOSTAR ( geluri, batoane si praf pt bidon) probabil nu as fi reusit sa termin cursa. Multumesc tuturor sponsorilor care m-au sustinut.

A fost o cursa foarte grea datorita conditiilor meteo si ii felicit pe toti cei care au alergat-o, mai ales ca multi dintre ei au fost nevoiti sa se opreasca deoarece pur si simplu nu isi mai simteau nicio parte a corpului.

Rezultatele :

Seniori/Elite :
loc 1 – Frunzeanu Marian – Petrolul Ploiesti - BikeXpert
loc 2 – Juganaru Razvan – Dinamo – BikeXpert.
loc 3 – Rosioru Daniel - Conpet - EmmedueSport

Under 23 :
loc 1 – Tintea Gabriel - Petrolul Ploiesti
loc 2 – Popovici Georgian – Conpet Emmedue
loc 3 – Nitu Adrian - Conpet Emmedue

Juniori mari :
loc 1 – Losonczi Cristian - C.S. Muresul
loc 2 – Sdraila Ionut – Torpedo Zarnesti
loc 3 – Terebesti Istvan - C.S. Muresul

Juniori mici :
loc 1 - Vlad Dobre – Zarnest
loc 2 – Poenaru Alexandru – Petrolul Ploiesti
loc 3 - Dragoi Sabrin – C.S. Veloclub

Valcea Bike Fest

2011-10-05T13:18:00.000-07:00

Un concurs nou, aflat la prima editie, Valcea bike Fest s-a desfasurat weekendul trecut in orasul cu acelasi nume. A fost prima data cand am alergat un concurs de MTB in Valcea si am ramas cu o parere destul de buna cu toate ca au fost cateva probleme la marcajul traseului dar peste care am trecut cu bine.

Vremea a fost excelenta pentru pedalat iar lumea nu a ezitat sa iasa la o tura, insa fiind prima editie la start s-au aliniat cu putin peste 100 de oameni. Traseul a avut 42 km, cu o diferenta de nivel de peste 1400 m, avand o combinatie interesanta intre portiuni abrupte de urcare, coborari de viteza si unele tehnice cat si urcari si coborari rapide pe sosea. Fiind o cursa scurta ce a durat mai putin de 2 ore, ritmul a fost foarte sustinut mergandu-se 100% din start pana la sosire.

Eu am prins o zi destul de buna, m-am simtit bine si am facut o cursa de urmarire impreuna cu colegul meu Stancu, incercand sa recuperam timpul pierdut fata de Luci in prima parte cand au fost cateva probleme cu marcajul. Nu am reusit sa il prindem pana la final, insa am reusit sa cadem amandoi pe o coborare destul de periculoasa care nu era semnalizata. Am incheiat cursa pe locul 2 iar Stancu pe locul 3 si am rasuflat usurati ca am scapat doar cu cateva zgarieturi.

Pozele au fost descarcate de pe:

www.florianraducanu.blogspot.com

Maros Bike Marathon

2011-09-26T11:19:00.000-07:00

Maros Bike Marathon, un concurs care nu mai are nevoie de nicio prezentare, unul din cele mai importante de la noi din tara atat pt faptul ca este inscris in calendarul international si poti obtine puncte UCI cat si pt faptul ca este, poate, cel mai bine organizat concurs de la noi din tara de la traseu, marcaj...pana la premii.

In acest an, la Gilau, locul unde se desfasoara cursa, toate pensiunile si hotelurile erau pline deoarece acest concurs a atras 422 de participanti plus cei care au venit sa ii sustina. Vremea a fost un aliat puternic atat al organizatorilor cat si al nostru fiind numai buna de pedalat. Traseul a masurat aproximativ 80 km cu o diferenta de nivel de 2700m si putin diferit fata de anii anteriori, fiind mult mai interesant pe noile portiuni de coborare.

Cursa a fost una cat se poate de frumoasa dar si foarte disputata dearece la categoria noastra au fost prezenti si cativa straini. Dupa cum ma asteptam a fost destul de greu datorita lungimii traseului si a diferentei mari de altitudine, multi clacand pe a doua parte.

Eu am prins o zi destul de buna, numai ca pe prima parte a traseului (prima urcare de aproximativ 20km) nu mi-am putut gasi ritmul si am urcat destul de prost pierzand fata de cei din frunte mai bine de 8 min. Partea buna a fost ca pe a doua parte picioarele mele au inceput sa raspunda cat se poate de bine si am inceput sa recuperez din minutele pierdute. Pana la final am recuperat peste 6 minute dar nu au fost de ajuns pt a urca pe podium, ajungand doar al 4-lea la 2,20 min fata de locul 3 ocupat de colegul meu Frunzeanu, podiumul fiind completat de celalalt coleg al meu Stancu pe locul 2 , iar castigatorul a fost ungurul Marton.

De la Duatlonul din Brasov la Maratonul din Bicaz

2011-09-20T13:31:00.000-07:00

Weekendul ce tocmai a trecut, in doua orase diferite au avut loc doua concursuri la fel de diferite, adica Duatlon-Cetatea Brasovului si Bicaz Maraton. Fiind in zile diferite si relativ aproape, impreuna cu colegul meu Stancu George, am luat hotararea sa le alergam pe ambele chiar daca era destul de obositor.

Asa ca sambata dimineta ne-am luat inima in dinti si am plecat la ora 6.30 din Bucuresti pentru a lua startul la duatlonul din Brasov. Eram destul de nesiguri de noi deoarece in acest an nu am alergat pe jos deloc dar ne bazam pe faptul ca vom recupera in cele 2 ture de bicicleta de pe Tampa cu diferenta de nivel de 13oo m. Cursa avea doua ture de alergare de 5 si 2,5 km, iar intre ele cei aproximativ 25 km de bicicleta. Vremea a fost excelenta iar concursul s-a bucurat de peste 200 participanti la toate categoriile printre care s-au numarat si 2 invitati speciali din Spania, liderii din Cupa Mondiala a acestui tip de duatlon.

La ora 11 am luat startul, si dupa cum ne asteptam alergarea ne-a dat batai de cap, muschii nostrii nefiind obisnuiti cu acest tip de efort. Nu am pierdut foarte mult la alergare dar nici nu am putut sa recuperam pe bicicleta asa cum ne propusesem deoarece am resimtit dureri musculare imediat dupa alergare si nu am putut forta pe bicicleta. Eu am facut si o gresala destul de mare care m-a costat enorm la acest concurs: am folosit la bicicleta angrenaj in 2 foi, iar foaia mica nu era suficient de mica pt acest traseu abrupt fiind nevoit sa urc foarte mult pe langa ea deoarece nu puteam sa duc pasul. Colegul meu a reusit sa termine cursa pe locul 3 iar eu pe locul 5.

Dupa concursul de la Brasov ne-am urcat in masina si am plecat la Bicaz pt maratonul ce avea sa fie in urmatoarea zi. Duminica dimineata am intalnit dificultati cand am incercat sa ne dam jos din pat, febra musculara facandu-si aparitia in tot corpul.

Ajunsi la start am avut placerea sa vedem ca erau peste 100 de persoane, acest concurs fiind doar la prima editie . Oamenii de aici au fost foarte primitori si s-au straduit ca totul sa iasa cat mai bine chiar daca nu aveau experienta.Traseul a fost unul destul de simplu dar cu peisaje frumoase ce meritau toata atentia.

Imediat dupa start a fost o catarare de 15 km pe asfalt, dar a fost destul de greu pana ne-am incazit bine si am trecut peste febra musculara. Dupa cateva atacuri si cateva trene mai insistente am ramas 6 ciclisti si in aceasta formatie am trecut si dealul care era urmat de o coborare la fel de lunga pe drum forestier. Nici de aceasta data norocul nu a fost de partea mea si din toti din acest mini pluton eu am facut pana. A trebuit sa astept un concurent din spate sa imi imprumute o pompa deoarece rezerva cu CO2 pe care o aveam nu mi-a unflat cum trebuia, jumatate din aer pierzand-ul. Am incercat sa recuperez cat mai mult profitand de traseul care m-a avantajat pe final dar concursul nu a avut decat 42 km si nu am mai avut timp deoarece pierdusem prea mult cu pana. In cele din urma am reusit sa termin pe locul 3 la categoria mea, iar colegul meu a terminat pe locul 1.

Tusnad Mtb Maraton

2011-09-13T05:39:00.000-07:00

In acest weekend am participat la Tusnad Mtb Maraton, un concurs bine cunoscut in calendarul competitiilor interne, destul de bine organizat si cu un traseu foarte interesant care combina, pe a doua parte, elemente tehnice atat la urcare cat si la coborare.

Vremea a fost excelenta si a tintut cu noi din toate punctele de vedere, probabil acest lucru fiind unul din motivele pentru care peste 380 de participanti au ales sa ia startul la cele doua variante de traseu. Ca de obicei eu l-am ales pe cel lung, adica cel de 48 km.

A fost o cursa la care m-am simtit bine, foarte disputata, poate una din cele mai disputate la care am luat parte in ultima vreme. Ne-am "duelat" pe a doua parte a traseului patru persoane (adica eu, Tintea, Tudy si Logigan) , iar castig de cauza a avut Logigan, eu reusind sa urc pe a doua treapta a podiumului atat la categoria mea de varsta cat si la general, dupa ce, cu putin noroc, am reusit sa ii depasesc pe ultima coborare pe Tintea si Tudy.

MTB Predeal-Trophy

2011-09-07T12:52:00.000-07:00

Sambata trecuta, la Predeal, s-a desfasurat MTB Predeal Trophy, un concurs nou, care este la inceput, dar care a avut o organizare si un traseu de nota 10.

La startul acestuia s-au aliniat peste 150 de participanti la cele 2 variante de traseu. Noi l-am ales pe cel lung, dupa cum era normal, cel de 50 km. Ne-am bucurat si de o vreme excelenta care a tinut toata ziua cu noi. Traseul a fost destul de interesant cu foarte multe portiuni tehnice atat la urcare cat si la coborare.

Bicicleta mi-a functionat perfect, cu toate ca pe prima coborare am luat un lemn la schimbator si era sa il rup. A trebuit sa il indrept cu mana dar, spre norocul meu, a mers. M-am simtit destul de bine si am reusit sa termin pe locul 3 la 19-29 ani.

C.N.MTB Cross Country

2011-08-03T13:51:00.000-07:00

In data de 17 iulie in statiunea de ski situata la cea mai inalta altitudine din Romania (aprox. 1400m), adica Paltinisul, s-au desfasurat, dupa patru ani de absenta, Campionatele Nationale de MountainBike, disciplina de Cross-Country Olimpic. In aceleasi weekend, dar sambata 16 iulie a fost organizat la Hunedoara si maratonul DHS Corvin la care mi-as fi dorit sa particip dar traseul din Paltinis a fost foarte tehnic de aceea am preferat sa raman pe el si sa il invat cat mai bine.

Traseul a avut o lungime de 5 km cu peste 200 m total ascensiune pe tur si foarte tehnic atat pe coborari cat si pe urcari. Am avut de parcurs in concurs 5 ture plus un startloop la inceput.Vremea a tinut cu noi iar traseul a fost uscat si afanat si a ramas asa chiar dupa ploaia marunta care a cazut inaintea cursei.

Duminica la ora 13 s-a dat startul Elitelor, dupa concursurile de amatori, juniori si fete. A fost un campionat extrem de disputat, pe un traseu tehnic si spectaculos. Chiar daca nu am prins o zi foarte buna si nu m-am simtit bine, cursa in sine mi-a placut la nebunie mai ales ca nu am cazut lucru care nu s-a intamplat acum 4 ani la Balcaniada cand eram mai mult pe jos decat pe bicicleta. Nu am reusit decat un loc 5 la aceste campionate, loc care nu ma multumeste dar nu poti prinde mereu zile bune.

Felicitari castigatorilor si tuturor care au alergat pe acest traseu.

O tura prin Iezer

2011-08-01T13:52:00.000-07:00

Weekendul trecut nu am avut nici un concurs, asa ca am profitat de ocazie si am iesit la o tura prin Iezer. Ne-am intalnit toti 5 (eu Edy, Rusu, George si Dan) dimineata la garda, intersectia drumului Campulung-Brasov cu drumul Voinesti-Cabana Voina. Ne-am facut incalzirea pe proaspat-asfaltatul drum ce traverseaza satul Leresti si am facut stanga pe barajul lacului de acumulare Rausor,continuand pe coada acestuia si apoi pe valea paraului cu acelas nume.

In cele ce au urmat am urcat pe forestierul ce serpuieste peste muntele Portareasa pana ce atingem saua omonima. Aici exista o bifurcatie, un drum continuand in stanga catre Vf. Coltii Caprei si unul in dreapta catre Crucea Ateneului.

Pe aceasta din urma am apucat noi si dupa ca am castigat vreo 400 de metri in altitudine fata de Saua Portareasa situata la 1830 metri am virat la stanga urmand marcajul cu triunghi rosu.Dupa o mica pauza de poze in Curmatura Groapele, loc cu o vizibilitate excelenta catre creasta Fagarasului, am pedalat pe forestierul ce strabate Plaiul Papaului pana am ajuns in Varful Papau.

Aici am parasit marcajul cu triunghi rosu, lasandu-ne in stanga catre Plaiul Jupaneasa. Aici am facut o pauza mai sanatoasa si dupa ce am mancat fiecare ce avea prin rucsac am continuat spre Varful Jupaneasa (1713 metri) si apoi pe culmea Muntelui Naparteanu. Dupa ce am pierdut ceva altitudine am virat la stanga pe o urma de drum ce duce catre liziera padurii. Urma este destul de greu de observat, insa daca esti cu adevarat atent poti depista benzile de plastic folosite la marcarea traseului unui concurs auto ce s-a desfasurat acum ceva timp in zona.

Primul kilometru prin padure este demential: viraje stranse printre brazi, drop-uri peste radacini si bolovani combinate cu mirosul puternic al padurii de brazi. Dupa acest kilometru traseul continua pe un drum de exploatare forestiera care ne-a solicitat putin atentia, fiind destul de abrupt si noi destul de vitezomani. Cat ai clipi am ajuns in valea Bratiei, urmand firul raului pana il localitatea Candesti. De aici pana in Campulung am continuat pe drumul asfaltat Candesti-Albesti-Bughea de jos-Campulung. Gasca am spart-o in cartierul Grui pe la 14.30 dupa aproximativ 6 ore si jumatate si 80-90 de kilometri de pedalat prin mult-indragitul Iezer.

Campionatele Nationale de Sosea

2011-07-28T22:27:00.000-07:00

Ca in fiecare an, la Izvorul Muresului, in luna iunie au loc Campionatele Nationale de Sosea. Mai exact, de data aceasta s-au tinut intre 24-26 pe aproximativ acelas traseu de acum doi ani la fond (dar mai scurt cu 20 km) si pe acelas traseu la contratimp dar cu 3 intoarceri in loc (mult mai complicat). La startul acestei curse s-au aliniat sportivi de la toate cluburile din tara. Ca de obicei nu au fost foarte multi, dar cei care au participat au venit bine pregatiti. Fondul a avut 140 km iar contratimpul individual 35 km.

Eu nu am participat decat la fond deoarece contratimpul nu este punctul meu forte. La contratimp au luat startul Rusu, Stancu si Ciocan, cel din urma ocupand pozitia a doua la elite dar a fost descalificat deoarece un asa zis arbitru susatinea ca l-a vazut tinandu-se de masina.

La fond a fost cu totul altceva, echipa noastra a atacat tot timpul, incercand sa-si creeze un avantaj prin plasarea a cel putin 2 sportivi intr-o actiune. Au fost mai multe incercari, dar care au esuat, pana in ultimii 40 km cand s-a conturat o caratura in care ii aveam pe Tamas si Ciocan. Dar si aceasta a fost prinsa in ultimii 3 km unde toti au dat tot ce au putut la final. Ciocan a sosit pe locul 2 la Elite, Varabiev a castigat la U23 iar eu nu am reusit decat un loc 4 la elite.

Echipa s-a descurcat bine, toti reusid sa facem o cursa buna.

Memorialul Constantin Vagneti

2011-07-28T10:39:00.000-07:00

In data de 3 iulie 2011, la Ploiesti, pe o vreme ploioasa si foarte urata a avut loc a IV-a editie a Memorialului Constantin Vagneti. Chiar daca ploua torential in dimineata acelei zile, impreuna cu echipa si Nea Mircea ne-am luat inima in dinti, am urcat in masina si am plecat la Ploiesti pentru a lua startul la aceasta cursa, mai exact un circuit de 60 km pe un bulevard din centrul orasului.

A fost un circuit cu aditiune de puncte, adica cu sprint la fiecare 3 ture la care se dadeau 5,3,2,1 puncte pentru pimii 4 sositi.Datorita ploii soseaua era destul de alunecoasa iar cazaturile au fost din belsug. Cu toate acestea a fost o cursa destul de disputata in care am reusit sa termin pe locul 3, primul loc fiind ocupat de Grosu Eduard, iar al 2-lea de Frunzeanu Marian.

Dupa concurs ploaia a incetatat, asa ca domnul antrenor a hotarat sa ne facem revenirea pe biciclete pana la Bucuresti (nu sunt curios ce a gasit in frigider cand a ajuns acasa :))

Cateva interviuri pentru M-bike :

2011-07-27T13:55:00.000-07:00

Cateva interviuri acordate impreuna cu Marius Petrache revistei M-bike (mai exact lui Goga Traian si lui Dan Mazlu) la o scurta tura in Azuga le puteti gasi aici :

- Secretele unui concurs de mountain bike reusit :

http://www.mbike.ro/2011/07/secretele-unui-concurs-de-mountain-bike-reusit/

- Vremea ideala pentru un concurs de mountain bike :

http://www.mbike.ro/2011/07/vremea-ideala-pentru-un-concurs-de-mountain-bike/

- Secretele unui concurs de mountain bike reusit – partea a II-a :

http://www.mbike.ro/2011/07/secretele-unui-concurs-de-mountain-bike-reusit-–-partea-a-ii-a/

- Secretele unui concurs de mountain bike reusit – III :

http://www.mbike.ro/2011/07/secretele-unui-concurs-de-mountain-bike-reusit-–-iii/

CUBE ELITE HPC PRO - my new bike

2011-07-01T10:02:00.000-07:00

In sfarsit a sosit si mult prea mult asteptata mea bicicleta de munte pentru acest sezon.Spun mult prea mult asteptata deoarece inca din toamna anului trecut, de cand am ales configuratia echiparii acesteia impreuna cu Mircea Florescu de la Bikexpert, ma gandesc incontinuu la ea.La fiecare antrenament de alergare prin zapada sau pe treptele stadioanelor din incinta Complexului Sportiv Dinamo cand ma intrebam de ma tot chinuiesc atat imi venea in minte immaginea mea calarind aceasta bicicleta prin tot felul ambiente ce fac deliciul oricarui mountainbiker ( noroaie pana la genunchi, poteci pline de radacini prin paduri de molid, vagauni pline de pietroaie ).

Pentru moment componentele pe care le folosesc sunt in linii mari urmatoarele: cadru Cube Elite HPC Pro Advanced Twin Mold Monocoque Technoloy, furca Rock Shox Sid RLT 100mm, Motion Control cu PopLoc, linie completa Shimano XTR 2011 2X10, roti Mavic Crossmax SLR.Tija de sa, pipa ghidonul si saua sunt, pentru moment, cele care vin stock pe bicicleta, insa intentionez ca in viitorul apropiat sa mai schimbam din ele.De asemenea, in proiect asteapta la rand si o furca Dt Swiss XCR 100 Race si o pereche de roti din carbon DT Swiss XRC 1250.La momentul actual bicla are undeva pe la 9,5 kilograme, insa dupa aceste modificari o sa coboare binisor de 9 kilograme, poate chiar 8,5.Insa pana atunci am acceptat bucuros invitatia celor de la MBike de a face o tura (cu photo shooting inclus ) pe la Azuga, plimbare care a coincis cu prima testare careia am supus noul agregat.

Aproape intreaga zi cat am stat pe bicicleta am fost cu zambetul pe buze.Imi place modul cum reuseste sa transmita energia generata de fiecare evolutie a pedalei catre roata, fara flexii ale pedalierului sau ale furcii spate, stand mai bine la acest capitol decat modelul anterior pe care l-am folosit o perioada, cu toate ca acesta din urma era o marime mai mare si, automat, conceput pentru un rider mai puternic.
O alta prima impresie placuta mi-a provocat-o furca Rock Shox Sid care, in combinatie cu geometria cadrului, a fost de neoprit de catre pietrele si radacinile printre si peste care mi-am croit drum.A fost pentru prima oara cand am folosit la mountainbike un angrenaj cu doua placi, insa schimbarea a venit foarte natural, fara niciun fel de ezitari la schimbarea vitezelor.Acest sistem prezinta din punctul meu de vedere numai avantaje fata de clasicul angrenaj cu trei foi, eliminand in primul rand acea incercare foarte neplacuta de trecere a lantului de pe o foaie pe alta in acele momente cand tensiunea in acesta este foarte mare datorita terenului sau ritmului cursei si pentru a nu pierde niciun pic de teren nu iti poti permite pedale false.Un alt avantaj este greutatea de aproape 100 de grame in minus fata de cel vechi.Franele merg brici, si cu toate ca nici vechiul model de XTR nu m-a dezamagit niciodata, cred ca este un pic mai puternic noul model.Aceste diferente sunt destul de greu de sesizat deocamdat deoarece noile frane nu sunt inca rodate pentru a putea functiona la randamentul maxum si inca nu am avut ocazia sa fac o coborare din varful unui munte, situatie pe care o consider ca cea mai relevanta pentru a-ti putea da seama de performantele unei frane intrucat tragand tot timpul de levierul manetei incepi sa apreciezi cu adevarat faptul ca trebuie sa exerciti mai putina presiune pe acesta.

Oricum, tura a fost una de plimbare, primul test cu adevarat urmand sa aiba loc in primul concurs.

Turul României 2011

2011-06-25T09:31:00.000-07:00

Turul României 2011 a fost cea de-a 48-a ediție a turului ciclist al României.
Cei aproximativ 1.400 de kilometri ne-au purtat de la malul mării până pe Transfăgărășan, la Bâlea Cascadă.

Turul a debutat cu un pluton de 69 de rutieri, de la 12 echipe, după ce trei echipe, naționala Serbiei, Restore EBH Cycling Team din Olanda și Manisaspor Cycling Team din Tucia, nu s-au mai prezentat, inițial fiind anunțați 96 de cicliști. Traseul inițial cuprindea 20 sprinturi intermediare și 15 cățărări, dintre care una de categorie specială (Bâlea Lac), șase de categoria A, una de categoria B și 8 de categoria C. Totuși, ascensiunea de la Bâlea Lac a fost anulată cu o zi înaintea etapei, sosirea facându-se la Bâlea Cascadă (altitudine 1.218 m), deoarece drumul până la Bâlea Lac era înzăpezit, iar siguranța cicliștilor nu putea fi asigurată. Sosirea ultimei etape a fost programată pe data de 11 iunie la Arcul de Triumf din București, turul revenind în capitală după nouă ani.

O noutate este apariția de anul acesta a tricoului acordat de Comitetul Olimpic și Sportiv Român celui mai bine clasat sportiv în clasamentul turului, care face parte din Programul Olimpic Român.

Ediția din acest an a fost transmisă de televiziunea constănțeană Neptun TV , în calitate de partener oficial, sub forma unui amplu rezumat al fiecărei zi de concurs. Din dotarea acestora pentru cursă a făcut parte inclusiv un elicopter.

Prolog

Sâmbătă, 4 iunie: Bulevardul Mamaia, contratimp individual, 8 km

Startul ediției Turului României s-a dat Sâmbătă dimineață la ora 9:00, cu prologul desfășurat pe Bulevardul Mamaia sub formă de contratimp individual, dus-întors pe porțiunea dintre hotelurile Flora și Caraiman. Învingător în prolog a fost bulgarul de 20 de ani Yovcho Yovcev de la echipa italiană Cycling Team Friuli, care s-a clasat la 6 secunde în fața rutierului grec Ioannis Tamouridis și la 23 de secunde în fața campionului din anul precedent Vladimir Koev.
Pentru mine a fost un inceput bunicel, tinand cont ca aceasta proba nu ma favorizeaza. Am reusit sa termin pe locul 24 cu 11,38min pe o distanta de 8km. Dar greul abia incepea deoarece urma la doar cateva ore o etapa de 184 km.

Etapa 1

Sâmbătă, 4 iunie: Constanța – Hârșova – Viziru – Brăila, 184 km

Prima etapă de fond s-a desfășurat în aceeași zi cu prologul, startul în cursă fiind dat la ora 14:00. Traseul nu a pus probleme deosebite cicliștilor, fiind în mare parte plat. Inițial s-a format un grup de evadați, care a reușit să pună treptat între el și pluton o diferență de peste 5 minute, aceasta ajungând la un maxim de 13 minute și 40 de secunde. Pe parcurs s-a mai format un grup mai mic de evadați de 2 apoi 4 cicliști, care a reușit să se distanțeze la 3 minute și 10 secunde, diferența fiind recuperată mai apoi de pluton. Grupul inițial de evadați a reușit să ajungă la final, iar victoria s-a decis la sprint. Îningător a fost italianul de 21 de ani Christian Grazian, de la aceeași echipă ca și câștigătorul prologului, după ce acesta câștigase și unul din sprinturile intermediare, la Nicolae Bălcescu. Grupul favoriților la victoria în tur a sosit la 15 minute și 16 secunde de învingătorul de etapă. Tricoul galben de lider l-a îmbrăcat la sfârșitul etapei germanul Heinrich Berger de la Mazicon București, el fiind rutierul cel mai bine clasat în prolog din grupul de evadați. Media orară a fost de 42,3 km/h.
In primul grup de evadati am reusit sa fiu si eu impreuna cu colegul meu Rusu. M-am comportat destul de bine pe intreaga etapa, singurele probleme au aparut pe final in ultimi 10 km cand cativa carcei nu mi-au dat pace si din cauza atacurilor pt victorie am dat 1,40min de primi sositi.Am incheiat aceasta etapa pe locul 17 si am urcat in clasamentul general pe locul 14.

Etapa 2

Duminică, 5 iunie: Brăila – Tecuci – Bârlad – Vaslui, 187 km

A doua etapă a turului a fost câștigată de grecul Ioannis Tamouridis de la Tableware, după o evadare pornită aproape de debutul etapei. Evadarea s-a format inițial împreună cu moldoveanul Victor Mironov și germanul Lars Bartlau de la Profiline. Diferența acestora față de pluton ajunsese înainte de sprintul de la Tecuci la peste șapte minute. Un grup de cinci urmăritori a pornit după aceștia și i-a ajuns la kilometrul 80 al cursei. Tamouridis alături de Yovcho Yovchev, unul dintre urmăritori, aveau să se desprindă din nou de grupul fruntaș și să ajungă la sosire împreună, grecul terminând cu două secunde în fața bulgarului. Grupul de urmăritori a sosit la două minute și 19 secunde în timp ce restul plutonului a ajuns la 11 minute și 11 secunde de învingător. Astfel, deoarece a sosit cu grupul de urmăritori, românul Andrei Nechita a preluat tricoul galben trecând la conducerea clasamentului general, cu un avans de 26 de scunde față de Angelo Ciccone și de 8 minute și 53 de secunde față de al treilea clasat, germanul Henrich Berge.
In aceasta etapa am sosit cu plutonul terminand pe locul 23 si incercand sa imi recapat energia pierduta cu o zi inainte.Tot in aceasta am preluat tricoul albastru de la Nechita pe care l-am purtat pana la finalul turului.

Etapa 3

Luni, 6 iunie: Vaslui – Roman – Târgu Frumos – Botoșani, 149 km

Etapa a treia a fost câștigată de olandezul Peter Merx de la echipa germană Profiline, care i-a devansat la sprintul final pe Vladimir Koev, Sergiu Cioban și Christoph Spiringer. Tricoul galben a sosit cu plutonul la 57 de secunde de învingător, astfel că Andrei Nechita a rămas lider în clasamentul general. Sergiu Cioban de la Tusnad Cycling Team și Christoph Spiringer de la Tableware s-au aflat într-o evadare încă de la kilometrul 11, iar pe parcurs acestora li s-au alăturat Fabio Masotti, Piergiacomo Marcolina și Peter Merx, în această componență ei mărind diferenața față de pluton la 3 minute și 30 de secunde. Piergiacomo Marcolina a câștigat cele trei sprinturi ale zilei, iar Christoph Spiringer cele patru cățărări. Caravana a fost transbordată la 50 de kilometri de locul de start programat inițial, până la Bălcești, din cauza drumurilor impracticabile, etapa fiind scurtată astfel de la 200 la doar 149 de kilometri.
O etapa care nu a adus prea multe schimbari in clasamentul general, o etapa in care au fost multe incercari de evadare, datorita traseului, iar viteza medie a fost destul de mare.Am terminat la pluton pe locul 27.

Etapa 4

Marți, 7 iunie: Botoșani – Bucecea – Siret – Rădăuți - Câmpulung Moldovenesc - Suceava, 226 km

Etapa a patra a fost câștigată de bulgarul Vladimir Koev de la Konya Torku Șekerspor-Vivelo, care a ajuns la sosire alături de grecul Ioannis Tamouridis, cu un avans de 8 minute și 24 de secunde față de restul plutonului. Aceștia s-au detașat de pluton pe prima cățărare a zilei, la vârful căreia au ajuns împreună cu rutierii Christoph Spiringer și românul Ștefan Morcov. Astfel, Tamouridis s-a apropiat la 3 mintute și 46 de secunde de tricoul galben care a rămas tot la românul Andrei Nechita, în timp ce bulgarul Koev avea o întârziere de 14 minute și 27 de secunde. Victor Mironov a câștigat sprintul de la Siret, Krisztian Lovasssy pe cel de la Rădăuți, Tamouridis la Câmpulung Moldovenesc, iar Spiringer a câștigat cățărările de la Sucevița și Koev pe cea de la Sadova, toate de categoria A.
A fost o etapa foarte grea datorita lungimii ei si a catararilor de categoria A. De asemenea, tricoul galben neavand o echipa foarte puternica care sa duca trena toata etapa, au aparut multe atacuri, plutonul find inpartit in mai multe acesta regrupandu-se abia in ultimii 15km. In aceasta etapa m-am simtit destul de bine si am reusit sa termin pe locul 11.

Etapa 5

Miercuri, 8 iunie: Târgu Neamț – Toplița – Reghin – Târgu Mureș, 164 km

A cincea etapă a turului a fost câștigată la sprint de maghiarul Kristian Lovassy, care i-a devansat pe podium pe Florin Saveliu de la Mazicon București și pe Piergiacomo Marcolina de la Cycling Team Friuli. Restul plutonului a sosit cu același timp, iar purtătorii tricourilor nu s-au schimbat după această etapă. Germanul Christoph Spiringer a câștigat cele două cățărări ale zilei. Etapa a fost scurtată din nou, din cauza drumurilor, la numai 164 de kilometri.
O etapa linistita,in care nu s-au intamplat multe, plutonul ruland compact pana la final. Am terminat pe locul 15 iar la general eram pe locul 12.

Etapa 6

Joi, 9 iunie: Târgu Mureș – Mediaș – Sibiu, 145 km

Etapa dinaintea Transfăgășanului a fost una mai ușoară, cu doar trei cățărări de categoria C. Câștigătorul etapei a fost italianul Christian Grazian, aflat la a doua victorie în tur, după cea de la Brăila din prima etapă. Acesta a devansat la sprintul final un grup de șase cicliști, iar grupul favoriților a sosit la 52 de secunde.
O etapa in care m-am simtit destul de bine, incercand tot timpul sa ma alatur actiunilor care au avut loc, mai ales pe final unde au fost doua dealuri de viteza.Am terminat aceasta etapa pe locul 29.

Etapa 7

Vineri, 10 iunie: Sibiu – Avrig – Bâlea Cascadă, 57 km

Etapa a șaptea a turului se anunța una dintre cele mai dificile ale ediției din acest an. În varianta prezentată înaintea turului aceasta avea 75 de kilometri, iar sosirea era planificată în ascensiune la Bâlea Lac, cățărare de categorie specială, la altitudinea de 2.020 de metri. Totuși se prevedea posibilitatea ca parcurgerea Transfăgărășanului să nu se poată face până la Bâlea Cascadă, din cauza zăpezii. Ceea ce s-a și întâmplat: cățărarea până la Bâlea Lac a fost anulată cu o zi înaintea etapei, iar finalul etapei a fost reprogramat la Bâlea Cascadă, altitudine 1.218 metri, cățărare de categoria A, la 57 de kilometri de start.

Câștigător ale etapei a fost germanul Andreas Kenser de la Profiline, urmat în ordine la distanțe de peste 40 de secunde de Georgi Georgiev, Vladimir Koev, Ioannis Tamouridis și Alexander Braico. Tricoul galben, Andrei Nechita, a sosit la 4 minute și 24 de secunde de învingătorul de etapă, păstrând tricoul și pentru ultima etapă cu un avans fragil de doar 19 secunde.
Una din cele mai grele etape deoarece a plouat torential toata cursa si a fost foarte frig.In aceasta zi intreaga echipa i-a dat o mana de ajutor tricoului galben, Nechita, deoarece acesta a intampinat cateva dificultati, ajutandu-l sa isi pastreze tricoul. Am incheiat aceasta etapa pe locul 26.

Etapa 8

Sâmbătă, 11 iunie: Brașov – Vălenii de Munte – Ploiești – București, 169 km

Ultima etapă a turului s-a terminat la Arcul de Triumf, în București, fiind decisă la sprint masiv. Câștigător a ieșit italianul Fabio Masotti de la echipa San Marco Concrete, în fața maghiarului Krisztian Lovassy și a grecului Ioannis Tamouridis. Liderul clasamentului general, Andrei Nechita, a sosit al nouălea în grupul învingătorului de etapă, apărându-și astfel avansul la general, pentru a deveni câștigătorul Turului României ediția 2011.
A fost una din cele mai rapide etape, viteza medie fiind de 46 km/h, si una destul de grea deoarece din start am avut o catarare de categoria A. Inca de la inceput,de pe catarare, s-au format cateva grupuri de evadati acestea fiind prinse de pluton in ultimi 50 km. La final am incercat sa il lansam pt sprint pe Alex, dar acesta nu a reusit sa ocupe decat locul 6. Eu am sosit pe locul 24 si am incheiat acest tur pe locul 14 la general si locul 2 in clasamentul tricoului albastru dedicat celui mai bun roman.

Turul Dobrogei

2011-05-25T14:24:00.000-07:00

Vin cu detalii de la ultimul concurs cu putina intarziere, dar ma consoleaza gandul ca le trimit de la o alta cursa unde ma aflu acum, mai exact in Turul Traciei, Turcia. Am fost mai mult pe drumuri in ultima vreme, asa ca, cu prima ocazie care am avut-o, am pus mana pe laptop si m-am apucat sa scriu pt a va tine la curent cu cele intamplate la ultima cursa... Mai exact saptamana trecuta, la Constanta, a avut loc binecunoscutul concurs Turul Dobrogei, un concurs de pregatire si totodata de verificare pentru Turul Romaniei. Acesta a adunat la start aproximativ 80 de ciclisti, juniori si seniori, de la mai multe echipe si de mai multe nationalitati. Am avut noroc, si de data aceasta vremea a tinut cu noi, ba mai mult de atat soarele ne-a prajit putin tragandu-ne primele linii de bronz de la echipament pe maini si picioare (iar vor rade toti ca ne-am bronzat ca tractoristii :)). Cursa a fost aceiasi ca si in anii trecuti, adica un prolog de 5 km si 4 etape intre 80 si 130 km, doar ultima etapa tinandu-se pe alt traseu decat cel cu care eram obisnuit si cu 20 km mai lunga.

Concursul s-a derulat, in mare, in felul urmator: la prolog am reusit sa ma clasez pe locul 6 la doar 17 sec de locul 1 si 7 sec de podium, un rezultat multumitor tinand cont ca am facut rost de o bicicleta de contratimp cu 2 min inainte de start. Am avut noroc ca cel care mi-a imprumutat-o avea aceiasi inaltime ca mine :). Colegul meu Alex Ciocan a reusit un rezultat si mai bun clasandu-se pe a 2-a pozitie la doar jumatate de secunda de primul loc. Dupa acest prolog, pentru noi, era clara strategia care trebuia urmata... sa il ajutam pe Alex sa treaca pe primul loc la general, adica sa il lansam la sosire pt a castiga si a lua bonificatiile in secunde ce se dau la primele 3 locuri.

In prima etapa am adoptat aceasta strategie dar nu am reusit sa il lansam cum trebuia pe Alex si acesta nu a obtinut decat locul 3, loc care nu l-a ajutat sa preia conducerea la general.
In a 2-a etapa s-a format o caratura (grup de ciclisti care pleaca din pluton) din care faceam parte eu, Alex si cate 3 ciclisti de la echipele Tusnad si Mazicon. In aceasta etapa am terminat pe locul 3,dupa ce am plecat pe final din caratura initiala cu alti 2 ciclisti care erau in spatele meu in clasamentul general, si am reusit sa iau tricoul galben (pt primul loc in general) dar arbitrii mi-au dat o penalizare de 2 min ptr mers in caravana, lucru care era permis in mod normal in orice cursa.

In a treia etapa, s-a format din nou o caratura de 13 ciclisti, din care faceam si eu parte. Intre acestia un singur sportiv era in fata mea in clasamentul, asa ca, la finalul etapei, cu ajutorul echipei, am reusit sa urc pe locul 2 in clasamentul general.
In a patra etapa, adica la circuit, lucrurile au ramas neschimbate reusind sa imi pastrez locul 2 la general.
Ma bucur foarte mult pentru rezultatul obtinut si multumesc echipei care m-a ajutat si fara de care nu as fi reusit.
Acum ne concentram pe Turul Traciei, ultima cursa inaintea Turului Romniei....doamne ajuata sa fie bine...

Colaborare Adidas Body Care

2011-05-19T23:31:00.000-07:00

Un nou sponsor a hotarat sa se alature sectiei de ciclism a echipei Dinamo Bucuresti. Este vorba despre binecunoscutul brand Adidas Body Care, firma ce acopera aproape toate domeniile sportive. Colaborarea noastra se axeaza in principal pe promovarea liniei de ingrijire corporala pe care o produce Adidas.

Maratonul de mountainbike Defileul Jiului

2011-05-19T22:23:00.000-07:00

La sfarsitul saptamanii trecute, nu departe de Tg Jiu, a avut loc prima editie a concursului Defileul Jiului MTB . A fost o cursa foarte frumoasa si destul de bine organizata pentru prima editie care a strans la startul ei peste 120 de participanti. Traseul a fost unul foarte greu datorita diferentei de nivel de aproape 2200 m, avand atat catarari cat si coborari destul de abrupte dar am avut parte si de peisaje de neuitat. Vremea a tinut cu noi si m-am bucurat de primul concurs in care nu am fost plouat.

M-am simtit destul de bine si sunt multumit ca nu m-au mai suparat coastele de la ultima cazatura, putand sa concurez in conditii cat de cat normale. A fost un concurs destul de greu dar la finalul acestuia am reusit sa termin pe primul loc.
In perioada premergatoare acesei curse, ca urmare a sfatului primit din partea consultantilor Mega Proteine , am incercat cateva produse noi, cum ar fi un stimulent al aparatului digestiv si am hotarat sa ciclizam cumva folosirea suplimentelor nutritive. In acest sens am schimbat atat tipul produselor cat si producatorii pentru a nu permite organismului sa se obisnuiasca cu o anumita substanta, lucru destul de facil avand in vedere gama foarte vasta de produse pe care mi-au pus-o la dispozitie sponsorii mei.
Pe parcursul cursei am ramas la solutia deja testata si consacrata in ceea ce ma priveste, si anume, produsele energizante Isostar.
O surpriza placuta mi-a facut-o noua bicileta Cube Elite HPC PRO, care s-a comportat impecabil. Cu foarte putine modificari fata de echiparea standard greutatea bicicletei a scazut sub 10 kg, lucru imbucurator avand in vedere ca a fost folosita o linie Shimano XT.

Va urma o perioada de o luna destul de grea in care vom alerga la Turul Dobrogei, Turul Traciei si cel mai important Turul Romaniei...deci o luna de sosea in care voi avea aproape 20 de zile de concurs.

Prima Evadare 2011

2011-05-09T14:45:00.001-07:00

Ajunsa abia la a 3-a editie, Prima Evadare, a devenit destul de repede una din cele mai importante si bine organizate competitii de la noi din tara. Este un concurs foarte bine mediatizat unde participa destul de multe televiziuni si reviste ceea ce face ca multe firme importante, atat din domeniul bicicleltei cat si din alte domenii, sa participe ca sponsori si sa isi prezinte interesul pt aceasta cursa. Organizatorii ne-au oferit surpriza ca startul acestei competitii sa fie dat de primarul Sorin Oprescu iar cursa sa fie filmata in totalitate de pe motociclete si din elicopter.
In acest an la startul competitiei s-au aliniat peste 1200 de participanti. Pe internet erau inscrisi peste 1500 dar vremea nefavorabila a facut pe multi sa renunte. Traseul, in conditii normale, nu prezinta niciun fel de dificultate, fiind unul extrem de putin tehnic, dar tinand cont de faptul ca inanitea si in timpul concursului a plouat torential, a facut ca acesta sa devina foarte noroios si foarte greu practicabil.
Spre dezamagirea mea, despre acest concurs nu va pot da prea multe detalii deoarece, pt mine, s-a terminat cu mult inaintea finish-ului, fiind nevoit sa abandonez din cauza unei cazaturi aparent banale dar in timpul careia m-am lovit destul de tare la coaste, lucru care ma impiedica sa respir. Am fast nevoit sa merg la salvare si apoi la spital pt investigatii amanuntite deoarece se parea ca am coastele fisurate, dar spre norocul meu nu a fost vorba decat despre o contuzie. Am scapat ca prin urechile acului de ceva grav dar si asa, din cate au spus doctorii, durerea va disparea abia peste 2-3 saptamani. Eu sper sa ma refac mai repede de atat si sa merg la concursuri cu toate ca este destul de sacaitoare durerea.

Din Muntenegru la Liman Bike Race

2011-05-03T13:52:00.000-07:00

La sfarsitul saptamanii trecute la Liman a avut loc bine cunoscuta cursa "Liman Bike Race" la care am luat si eu startul. Teoretic nu as fii avut cum sa ajung la acest concurs deoarece eram plecat cu echipa la Turul Muntenegru, cursa de cateva etape la sosea. Insa aceasta s-a anulat si nu am facut altceva decat sa ajungem acolo si sa ne intoarcem, mai exact 2800 km stati in masina fara niciun folos deoarece organizatorii nu au fost in stare sa anunte echipele de acesta problema (deci se poate intampla si in alte tari :)).
Chiar daca eram obosit dupa cele 3 zile state in masina si fara antrenament am hotarat sa i-au parte la Liman Bike Race stiind ca e o cursa frumoasa. Astfel am apelat la ajutorul bunului meu prieten, Edi, care a condus pana la Liman, adica inca aproape 500 km ajutandu-ma foarte mult deoarece eu eram prea obosit sa conduc atat. In cele din urma dupa toate zilele acelea agitate am reusit sa ajung si sa iau parte la aceasta cursa. Odata sositi la Liman am intampinat o alta problema, nu mai erau locuri de cazare nicaieri iar noi nu aveam facuta nicio rezervare deoarece nu avusesem timp si pe deasupra era si destul de tarziu. Dar salvarea a venit din partea unuia din organizatori, Alin Rosu, care ne-a rezolvat sa dormim intr-un apartament al unui prieten de-al sau.
Traseul a fost aproximativ la fel ca cel de anul trecut, masurand 70 km, nu foarte tehnic, cu putine zone de noroi, dar destul de solicitant datorita diferentei de nivel destul de mare. Vremea a tinut cat de cat cu noi, deoarece ploaia ne-a ocolit de putin, iar temperatura a fost perfecta pentru pedalat.
Liman Bike Race a strans la startul ei peste 130 de ciclisti, un numar nu foarte mare, dar de asteptat, tinand cont ca in tara au mai avut loc 2 maratoane la Iasi si Mures.
Cursa in sine s-a desfasurat dupa cum ma asteptam, adica de la inceput s-a format un mic pluton fruntas care a rulat compact pana la prima zona de urcare destul de tehnica. Penrtu mine nu a fost un start cu noroc deoarece am cazut pe cativa bolovani uzi si am strambat discul de frana de pe spate destul de rau. A trebuit sa continui cu roata puitn infranata, cei drept mi-am dat seama doar la final de acest lucru. Dupa cazatura am tras din greu sa recuperez si sa il prind pe Tudy care se distantase, lucru pe care nu l-am reusit pana la final. In urmarirea mea nebuna nu am facut alt ceva decat sa mai gafez de cateva ori, adica sa gresesc traseul de 2 ori si sa iau 2 cazaturi destul de rele. In cele din urma, dupa gafele facute , dupa discul strambat si oboseala acumulata, am reusit sa termin pe locul 2.
In pozele suntem doar doi pe podium deoarece locul trei a uitat ora de premiere si a facut poze singur :) ...asa e Balanescu...mai aerian

Garboavele XC

2011-04-11T14:20:00.000-07:00

Primul concurs de MTB la care am alergat in acest sezon a avut loc in data de 9.04 la 8 km de Galati in localitatea Garboavele o zona frumoasa unde, sa fiu sincer , am calcat pt prima data in viata mea. Vremea nu a tinut cu noi, iar ploaia a fost prezenta si inaintea si in timpul concursului.Vantul a suflat cu putere iar gradele nu au fost prea multe.
La start s-au aliniat aproximativ 400 de sportivi profesionisti si amatori.Traseul a avut doua ture de 20 km, pe alocuri tehnic, dar care fost destul de dificil datorita noroiului foarte mare.
Fiind primul concurs de MTB din acest sezon eram foarte nerabdator sa vad cum ma descurc si care este nivelul meu de pregatire.

Inca din start Frunzeanu si Petrache au animat cursa plecand "pe o roata" cum se spune la noi si intinzand plutonul destul de mult. Alaturi de ei m-am alaturat eu , Morcov si Maus, si impreuna am luat usor ,usor, avans pana in prima zona de noroi unde a trebuit sa caram bicicletele in spate. De la aceata zona am reusit sa ma detasez de restul concurentilor fiind ajutat foarte mult si de cauciucurile de 1,5 care nu se incarcau cu noroi ca la ceilalti.In prima jumatate de tur m-am distantat de locul 2 la aproximativ 4 minute si totul parea sa mearga perfect, ma simteam extraordinar. Dar ghinionul m-a lovit, iar o pana m-a facut sa pierd aproximativ 15 min fiindu-mi foarte greu sa schimb camera datorita noroiului care ma impiedica sa scot cauciucul.

Odata rezolvata problema si reintrat in concurs nu am reusit sa imi fac ritmul de pana atunci si mi-a fost foarte greu sa recuperez timpul pierdut mai ales ca eram pe locul 7 dupa aceasta pana. Pana la final am mai avut cateva probleme cu bicicleta datorita noroiului dar am reusit sa le rezolv si sa recuperez destul de mult ajungand la doar 20 de secunde de locul 2. Am icheiat cursa pe locul 3 la general si pe primul loc la categoria mea de varsta.
Primele 2 locuri la general au fost ocupate de Morcov pe primul loc si Maus pe locul 2.
Eu m-am simtit destul de bine si ma declar multumit de pregatirea mea de pana acum.

Memorialul Hasan Sert

2011-04-11T13:46:00.000-07:00

Pentru cei care nu l-au cunoscut,Hasan Sert a fost un om extraordinar, un sustinator al oricarui ciclist, cetatean turc stabilit in Romania de mult timp, sponsor in Turul Romaniei si al Fedearatiei Romane de Ciclism. Din nefericire a fost ucis de o masina, in timpul unui antrenament pe bicicleta, in Romania, anul trecut in toamna.
Aceasta cursa a avut loc tot la Dragonul Rosu pe acelasi circuit cu distanta de 35 km, organizata de Federatia Romana de Ciclism si a fost a treia cursa a sezonului si ultima de sosea inaintea Turului Greciei.
Ca si la celelalte doua curse vremea a fost impotriva noastra iar frigul si vantul nu s-au lasat asteptate.La start s-au aliniat aproximativ acelasi numar de sportivi ca la celelalte doua curse.
Inainte de start ma simteam destul de bine, de aceea mi-am pus in minte sa fac ceva mai mult ca la celelalte curse. Aveam si o tactica de echipa prin care trebuia sa muncim toti pe prima parte pentru nu a iesi caraturi iar pe a doua parte sa incepem sa atacam noi. Totul a fost iesit cum ne-am propus doar ca la final am ajuns pluton compact ceea ce a complicat putin lucrurile. O mica gresala in ultima tura ne-a costat la final reusind doar un loc trei la sprint.
M-am simtit destul de bine si sunt bucuros ca am reusit sa ma clasez pe podium cu toate ca mi-as fi dorit sa castig. Ma aflu in perioada de pregatire si sunt multumit de nivelul la care sunt acum.

Cupa Niro – editia I

2011-04-10T13:32:00.000-07:00

A doua cursa a sezonului a avut loc tot la Dragonul Rosu pe acelasi circuit cu distanta de 25 km, organizata de Federatia Romana de Ciclism. Din pacate vremea nu a tinut cu noi, schimbandu-se in ziua concursului aducand vant puternic si cativa stropi de ploaie.
La start s-au aliniat aproximativ acelasi numar de sportivi ca la Cupa Bucuresti, dornici de a-si verifica forma fizica la inceput de sezon. Fiind un concurs de pregatire, am urmarit sa fac o cursa de pluton, incercand sa urc in forma pas cu pas spre obiectivele ce vor veni.

Astazi am incercat la nivel de echipa o tactica prin care sa punem in evidenta calitatile colegilor tineri, sa le oferim incredere si sansa de a se afirma. Greul a fost dus de noi, cei mai in varsta, atacand si raspunzand la atacurile adversarilor, incercand sa ii protejam cat mai mult pentru final pe cei tineri. Cursa a decurs conform planului, iar in ultimile ture din pluton s-au desprins Varabiev, colegul nostru, si Grosu Eduard de la Zarnesti. Impreuna au sosit si la final insa experienta lui Grosu si-a spus cuvantul, victoria scapandu-ne printre degete. Podiumul a fost completat de Ciocan Alex, colegul nostru.
Eu am terminat la pluton, dupa cum imi propusesem si sunt multumit de prestatia mea cu toate ca nu m-am simtit extraordinar.

Am incercat si un mod mai simplu de a alerga cursa dar se pare ca nu au fost de acord :)

2011-04-05T14:26:00.000-07:00

Cupa Bucureşti, etapa 1

Prima cursă din sezonul 2011, denumită şi Cupa Bucureşti, s-a desfăşurat duminică pe circuitul din zona Dragonul Roşu. Cursa a fost organizată de Direcţia pentru Sport şi Tineret a municipiului Bucureşti.
Aceasta cursa este prima din sezon si a fost asteptata de multi ciclisti cu nerabdare, dornici sa isi verifice pregatire de pana in acest moment. Pentru mine, cat si pentru colegii mei, primele curse din sezon reprezinta o acomodare cu efortul, emotiile si starea de concurs. Aceste curse le folosim ca pregatire pentru cele importante care vor urma, practic antrenamente in regim de concurs.

Cursa propriu-zisa a constat intr-un circuit pe o distanţă de 25 km, o cursa de viteza presarata cu mult vant. Bineînţeles că se pleacă pe o roată, era de aşteptat, tinand cont de distanta destul de mica, ciclistii fiind nerăbdători să vadă cum merge pedala în comparaţie cu a celorlalţi. La începutul cursei au loc obişnuitele atacuri care au agitat plutonul, apoi se conturează şi evadarea care se credea definitivă, formată din juniorul Sdrăilă Ionuţ, Morcov Ştefan şi coechipierul meu, Varabiev Mihai. Dupa cateva ture, din pluton s-au desprins Frunzeanu Marian, coleg de echipa, şi Grosu Eduard care s-au alaturat evadarii destul de repede, in aceasta formatie mergand pana la sprintul final. La acest sprint s-a impus colegul meu Frunzeanu urmat de Grosu Eduard.
Eu am terminat la pluton, asa cum imi propusesem, si ma declar multumit de pregatirea mea de pana acum.

Antrenamentul de iarna

2011-03-19T00:57:00.000-07:00

Zapada s-a topit, ghioceii au inceput sa isi arate capetele, pasarelele au inceput sa isi faca auzite trilurile din ce in ce mai tare si echipa de ciclism a Clubului Sportiv Dinamo a inceput sa isi etaleze echipamentele alb-rosii zilnic pe sosele din preajma Bucurestiului.
Insa, inainte de a face trecerea la antrenamentul specific fiecare component al lotului face un bilant al pregatirii de iarna pentru a-si fixa obiectivele asupra carora trebuie sa se axeze.
In ceea ce ma priveste pot spune ca am reusit sa ma mentin la un nivel satisfacator al formei fizice in anotimpul rece ce tocmai a trecut prin efectuarea a trei tipuri de antrenament, si anume:antrenament aerob specific, antrenament aerob alternativ si antrenament anaerob.
Antrenamentul aerob specific a constat, evident, in mers cu bicicleta.De cate ori am avut posibilitatea am iesit pe sosea la rulaje de aproximativ trei ore sau chiar mai lungi daca vremea a fost putin mai calduta.Am reusit sa fac si cateva ture interesante de mountainbike pe dealurile din preajma Cimpulungului pentru a nu uita de tot cum e sa simti ca iti plezneste inima pe o urcare abrupta sau ca iti sta atunci cand te lansezi pe o coborare cu toata viteza inainte desi esti constient ca, probabil, nu-i cea mai buna idee.Un alt obicei bun pe care l-am capatat in aceasta iarna este ca dupa aproape fiecare antrenament de forta am pedalat usor cate 20-30 de minute pe roller, pentru a pune putin sangele in circulatie si pentru a ajuta muschiul sa nu uite miscarea antrenamentului specific.

In ceea ce priveste antrenamentul aerob alternativ, acesta a constat aproape exclusiv in alergare.Am facut alergari lungi prin Bucuresti, alergari pe teren accidentat si cu ceva diferente de nivel in perioada de vacanta pe care am petrecut-o la Cimpulung si alergari pe stadion in care m-am axat pe ruperi de ritm sprintand sau urcand treptele tribunelor.Din cand in cand, pentru a evita frigul de afara si pentru a mai socializa am jucat cate 2-3 ore de fotbal in sala.

Antrenamentul anaerob a jucat si el un rol important in pregatirea mea de pe parcursul acestei ierni.Am mers, in medie, de patru ori pe saptamana la sala de forta a lotului de haltere din cadrul clubului unde am lucrat cu precadere muschii in partea de jos a corpului pentru a face fata miilor de kilometri ce au sa vina.Nu am neglijat nici trenul superior, fiind cunoscut faptul ca un upper body puternic ajuta la controlul bicicletei, mai ales la mountainbiking.Un mic inconvenient al antrenamentelor la sala este ca pe parcursul celor trei luni in care am lucrat cu greutati am castigat putin in greutate, insa sper elimin acest mic inconvenient in turele lungi care vor urma si sa raman doar cu beneficiile mersului la sala.

In concluzie nu pot spune decat ca mi-am facut temele in aceasta iarna si privesc increzator catre noul sezon.

Primavara a sosit impreuna cu noile biciclete GIANT TCR COMPOSITE 1

2011-03-14T15:04:00.000-07:00

Giant, cel mai important sponsor al echipei de sosea, ne-a furnizat si in acest an bicicletele de care aveam nevoie. Noile biciclete, GIANT TCR COMPOSITE 1, au un design care nu lasa sa treaca neobservate, poate unul din cel mai interesant de pana acum. Combinatia de alb si rosu se imbina perfect cu echipamentul.
Nu am avut inca ocazia sa o supun la prea multe test, insa o prima impresie este ca bicicleta se comporta foarte bine pe sosea, fiind foarte rigida si raspunzand promt la comenzi.

Prezentarea mai pe larg a bicicletei o puteti gasi aici:

Culoare: alb cu negru si rosu
Cadru: Giant composite, TCR geometry
Furca: Giant composite with tapered composite OverDrive steerer
Ghidon: Giant Connect SL oversize din aluminiu
Pipa: Giant Connect SL oversize din aluminiu
Tija de sa: Giant Vector Aero din carbon
Sa: Giant TCR
Manete schimbator/frana: Shimano Ultegra STI 20 de viteze
Schimbator de foi: Shimano Ultegra 2 viteze
Schimbator de pinioane: Shimano Ultegra 10 viteze
Frane: Shimano 105 dual pivot
Pinioane: Shimano 105, 10 viteze, 11-28T
Lant: Shimano 105 10 viteze
Foi: Shimano Ultegra Compact 34x50T
Rulment pedalier: Shimano BB71, press fit
Roti: set DT R1900 pe 24 de spite
Cauciucuri: Michelin Dynamic Sports, 700 x 23c

Primul test al acestor biciclete a avut loc duminica, 13 martie, pe DN1, alaturi de oficialitatile Giant si mai multe persoane care au tinut sa fie alaturi de noi la prima iesire cu noile "scule".

Isostar si Mega Proteine sunt alaturi de mine si in 2011

2011-01-30T06:32:00.000-08:00

Odata incheiat 2010, a sosit momentul sa concepem planul de atac pentru anul in curs.Primul pas firesc in acest demers a fost luarea legaturii cu vechii sponsori pentru a vedea daca ma voi bucura in continuare de sprijinul acestora.Spre bucuria mea energizantele şi suplimentele nutritive imi vor fi asigurate in continuare de catre Isostar si Mega Proteine.Saptamana aceasta am primit si primele produse necesare acestei perioade din pregatirea sezonului competitional.

Isostar mi-a oferit urmatoarele produse:

ISOSTAR HYDRATE & PERFORM, pudra pentru solutie de rehidratare si energizare, contine carbohidrati simpli si complecsi pentru a oferi energie in timpul efortului fizic si o combinatie de vitamine si minerale pentru un echilibru hidric si mineral.

ISOSTAR HIGH ENERGY BATON, baton dietetic energizant, bogat in carbohidrati si vitaminele B1, B2, B6, C, E si PP, cu numai 2g de grasime/baton. Vitaminele ajuta la compensarea pierderilor datorate efortului fizic si la asimilarea carbohidratilor.

ISOSTAR FAST HYDRATION POWETABS, tablete pentru solutie de rehidratare si energizare, cu continut redus de calorii (86 kcal/500ml). Imbogatit cu 3 vitamine si 4 minerale pentru un echilibru hidric si mineral, optimizand asimilarea carbohidratilor si recuperarea rapida dupa efort.

In ceea ce priveste suplimentele alimentare, am hotarat impreuna cu consultantii care activeaza la Mega Proteine sa ciclizam produsele folosite pentru a evita obisnuirea organismului cu cele vechi si pentru a obtine acea stare de soc de la inceputul curei.Ne-am oprit asupra:

Cytosport Muscle Milk Chocolate Banana Crunch
Muscle Milk te ajută să-ţi creşti masa musculară mai bine decât zerul sau creatina. Această creştere musculară este datorată faptului că Muscle Milk este primul produs modelat după cel mai bun produs anabolic - Laptele Mamar. În compoziţia laptelui uman există secrete de mult păstrate ale potenţialului de creştere musculară. După ani de cercetare, am descoperit aceste secrete. Am făcut un pas înainte şi am duplicat aceşti factori ai creşterii musculare din lapte în Muscle Milk. În timp ce laptele uman este un promotor important al creşterii, noi am găsit metode să îmbunătăţim aceşti factori pentru o sinteză musculară şi mai mare. De exemplu, am redus cantitaţile de lactoză şi grăsime şi am descoperit o cale de a extrage lipide din lapte care ajută la creşterea musculară. Laptele uman conţine, de asemenea, o gamă largă de proteine complexe, peptide şi aminoacizi care promovează creşterea musculară.
EVOPRO, un amestec de proteine şi aminoacizi, include aceste lucruri care sunt create de natură cu scopul precis de a stimula creşterea musculară la nivele mai mari. Aşadar EVOPRO este cea mai bună sursă de azot. Studiile arată că factorii de creştere din lapte pot activa receptorii creşterii în stare latentă din organism, chiar şi la adulţi. Aceşti receptori, care ajută la întărirea sistemului imunitar şi la creşterea bebeluşilor, sunt activaţi pentru a exercita metabolismul anabolic. Nu contează dacă ai 4 ani sau 44, aceşti receptori sunt gata să fie activaţi, iar Muscle Milk, care nu conţine lactoză, este cea mai bună cale pentru a o face.

Dymatize Trib-650 100 caps.
Conţine Tribulus Terrestris 650 mg. Odată cu înaintarea în vârstă, există posibilitatea ca producţia de testosteron şi de estrogen să scadă. Administrarea de Tribulus duce la o creştere a Hl şi a testosteronului liber. Tribulus acţionează la nivelul hipotalamusului sprijinind creşterea secreţiei hormonului luteinizant (dar nu şi HSF), conducând la o mărire a nivelului de testosteron.

ON Glycomaize
Este un produs pentru refacerea rezervelor de glicogen din muşchi. Conţine complex de carbohidraţi cu asimilare rapidă şi lentă pentru a putea fi absorbiţi cât mai repede de către muşchi şi eliberând energie pe o durată cât mai lungă de timp. GYCOMAIZE - furnizează rapid energie, ridică nivelul de glicogen din muşchi, conţine carbogen enzima digestivă pentru o mai bună asimilare.

ON ZMA
ZMA este o combinaţie puternică de zinc, magneziu şi vitamina B6. A fost demonstrat că aceste 3 elemente duc la creşterea musculaturii, puterii şi ajută la recuperare. ZMA ajută şi la îmbunătăţirea somnului.

ON Amino 2222 liquid
Amino 2222 liquid este o sursă excelentă de amino-acizi esenţiali şi non-esenţiali. Amino-acizii sunt consideraţi “materialele de construcţie ale muşchilor” şi ajută la menţinerea unei balanţe pozitive de azot, ceea ce este important în creşterea şi refacerea musculară după exerciţii intense.

ON Superior Amino 2222
Amino-acizii sunt “materialul de construcţie” al proteinelor. Optimum Nutrition Superior Amino 2222 oferă o gamă completă de 2222 mg amino-acizi de calitate superioară, inclusiv L-Ornithine şi L-Carnitină. Amino-acizii sunt substanţe organice care formează proteinele, acestea făcând parte din compoziţia muşchiului, alături de glicogen, glucoză, săruri şi apă. Prin urmare, introducerea amino-acizilor în organism formează proteine care intră în compoziţia muşchilor. Suplimentele care conţin amino-acizi sunt extrem de promovate, susţinând că acestea cresc masa musculară în timpul efectuării exerciţiilor cu greutăţi şi previn catabolismul( distrugerea) proteinelor în timpul exerciţiilor de forţă sau rezistenţa. Studiile efectuate pe suplimentele de proteine şi amino-acizi au demonstrat efecte benefice în creşterea de forţă şi masă musculară. Pentru creşterea masei musculare este benefică administrarea amino-acizilor înainte cu 15-20 minute de începerea antrenamentului la sala de forţă şi imediat după antrenament.

ISS Super Vitamin Pak
Acest produs oferă un spectru larg de vitamine şi minerale.

Fitness Fiber
Fitness Fiber este un supliment alimentar bogat în fibre.

Cytosport Monster Pump
Oxidul nitric reglează transmisiile dintre neuroni şi ajută la eliberarea hormonilor precum testosteronul şi hormonul de creştere. Suplimentele nutritive cu oxid nitric( monoxid de azot) permit o creştere dramatică a masei musculare, acesta fiind un puternic agent vasodilator.Monster Pump™ este cea mai recentă formulă creată să iţi dea forţă şi să pompeze muşchii în timpul antrenamentului. Amestecul exclusiv din patru nutrienţi conţinuţi de Monster Pump oferă antrenamente puternice pentru rezultate excepţionale.

MHP Glutamine-SR
Tehnologia Micro-Feed folosită în Glutamine-SR oferă posibilitatea fără precedent de utilizare a produsului în proporţie de 100%, maximizează efectele anabolice/ anticatabolice şi optimizează creşterea musculară şi recuperarea. Cercetările arată că numai 30% din cantitatea ingerată este transportată la ţesutul muscular, stomacul utilizând restul. Prin tehnologia Micro-Feed se protejează L-Glutamina în timp ce este transportată prin stomac şi creşte cantitatea transportată ţesutului muscular. De asemenea, creşte bio-disponibilitatea şi utilizarea lui prin aprovizionarea muşchilor timp de 12 ore. Glutamine-SR este bio-eficient şi cel mai puternic supliment cu Glutamină din lume.

Tura Zanoaga-Lalu

2010-11-16T09:13:00.000-08:00

Dupa tura de ieri, cea din Leaota, mergea la fix o tura usurica care sa ne dezmorteasca.Dupa lungi deliberari am hotarat sa urcam in poienile din Zanoaga pe Valea Ursului.Urcarea se face in mare parte pe drum forestier ce se poate parcurge in proportie de 90% in sa.Din Zanoaga am coborat catre Lalu si am continuat pe Magura catre Cimpulung.Pe traseu exista trei puncte importante de belvedere: exploatarea forestiera situata la aproximativ 5 km dupa ce se paraseste drumul Leresti-Voina, poienile Zanoagei si Muntele Lalu.Traseul este unul scurt, pretabil unei ture nu foarte hardcore, insa piperata pe alocuri cu scurte portiuni mai tehnice sau coborari abordate in viteza maxima.

Tura Leaota-Bucegi

2010-11-15T15:31:00.000-08:00

Cum sezonul competitional 2010 a ajuns la final am decis sa fac inca o tura pe care o aveam de ceva vreme in cap.Banuiam ca o sa fie destul de grea, asa ca am fixat intalnirea cu Edi la ora 07.00 pentru a avea cat mai mult timp la dispozitie, insa am reusit sa ne punem in miscare abia cu o ora mai tarziu.Traseul ce avea sa-l urmam este urmatorul: Cimpulung-Valea Mare-Stoenesti-Valea Badenilor-Cabana Fagetel-Varful Leaota-Muntele Mitarca-Curmatura Fiarelor-Muntele Bucsa-La Bisericuta-Moieciu de Sus-Cheile Gradistei-Fundata-Podu Dambovitei-Rucar-Dragoslavele-Mateias-Cimpulung.
Dupa primii 4 km, in Valea Mare, am reusit sa rup lantul.Ne-am chinuit sa il reparam cu presa vreo 20 de minute, dar pana la urma singurele unelte care l-au putut convinge sa stea ca inainte au fost un topor si un ciocan imprumutate de la o doamna.

Pana in Varful Leaota am ajuns relativ usor, in 3 ore.Cu vreo 2 km inainte de varf este ultimul izvor de la care se poate aproviziona cu apa pana in Muntele Bucsa, asa ca niste bidoane de apa mai mari ar fi ideale.Noi am avut 2,5 litri de apa impreuna si s-a dovedit a fi putina.
Isostar la inaltime ( Varful Leaota 2133 metri)

Coborarea din Vf. Leaota e interesanta, insa varianta aleasa de noi nu e 100% ciclabila.De pe Mitarca si pana in Bucsa urmeaza o creasta cu o multime de varfulete pe care le-am urcat mai mult pe langa biciclete, fiind destul de abrupte, fapt care ne-a oferit mai mult timp pentru a ne delecta cu multimea de munti ce ne inconjurau.

Din Bucsa am hotarat sa coboram in Moieciu de Sus, fiind deja aproape ora 15.00, cu toate ca aveam ca tinta pentru aceasta zi Saua Strunga si Poiana Gutanu.Coborarea a fost super, destul de rapida, presarata pe alocuri cu portiuni pline de pietre.

Din Moieciu de Sus am urcat in Fundata prin Cheile Gradistei, evitand astfel aglomeratia de pe DN.De aici a inceput sa se intunece usor-usor, iar din Ruca s-a facut bezna de-a dreptul.Eu am uitat frontala acasa si a trebuit sa ne descurcam numai cu a lui Edi.

Am folosit-o pe modul intermitent pentru a fi vazuti de soferii care veneau din spatele nostru si am mers mai mult ghicind drumul din fata noastra decat vazand efectiv ce urmeaza.Pe la ora 19.00 tura a luat sfarsit in bucataria fratelui meu care ne-a asteptat cu o tona de paste.

Sponsorizare Romtelecom

2010-11-15T14:48:00.000-08:00

Saptamana trecuta compania Romtelecom a hotarat sa se alature firmelor care ma sustin.Contractul de sponsorizare pe care l-am semnat are ca obiect un Netbook Lenovo IdeaPad S10e si accesul la internet timp de un an.Viteza internetului este de 10 mb/s iar pachetul include si un telefon fix.

DETALII TEHNICE:
Tip procesor: Intel Atom
Frecventa procesor (MHz): 1600
FSB (MHz): 533
Dimensiune Cache procesor (KB): 512
Tip display: Glossy
Rezolutia optima (pixeli): 1024x576 (WSVGA)
Diagonala LCD (inch): 10.1
Chipset video: Intel Graphics Media Accelerator 950
Tip memorie video: Partajata
Memorie video: 1024
Tip RAM: DDR 2
Memorie RAM standard (MB): 1024
Memorie RAM maxima (MB): 2048
Capacitate HDD (GB): 160
Viteza de rotatie (rpm): 5400
Unitati citire/scriere: Nu are
Audio: placa de sunet integrata
Cititor de carduri: ExpressCard Slot (34/54mm); Card Reader SD
Porturi: 2x USB 2.0 Ethernet (RJ-45) DC-in jack for AC adapter Casti Difuzor Microfon VGA(monitor extern)
Retea: Fast Ethernet(10/100Mbs)
Wireless: 802.11a/b/g
Modem: 56k
Baterie: Lithium-Ion 3cell
Autonomie de lucru (ore): 3
Caracteristici: Tastatura cu 6 randuri de taste (80 taste) 85% ISO Fullsize
Dimensiuni (W x D x H mm): 250 x 196 x 36
Accesorii: Bluetooth
Camera Web: 1.3 Mp
Sistem de operare: Linux
Greutate (Kg): 2

Sidi Dragon 2 Carbon SRS

2010-11-15T14:17:00.000-08:00

Pregatirile pentru sezonul 2011 au inceput deja in ceea ce priveste punerea la punct a materialului competitional.Prin intermediul domnului Vlad Dinu si implicit a magazinului sau Emmedue Sport am primit cu titlu de sponsorizare de la SIDI noul model de pantofi Sidi Dragon 2 Carbon SRS, varful de gama al acestui producator in ceea ce priveste incaltamintea destinata competitiilor de mountain bike.

Cateva detalii tehnice despre materialele folosite la constructia acestor pantofi:
Vernice Microfibre: Material sintetic care nu permite mizeriei sau noroiului sa ramana pe pantof datorita suprafetei foarte lucioase. Se curata cu apa si sapun lichid cu un prosop umed. Nu este recomandata folosirea alcoolului sau a bureti abrazivi pentru a nu zgaria suprafata materialului.
Soft Instep Closure System Cureaua de plastic si cureaua captusita a sistemului de prindere, confectionata din material termo, a fost micsorata pentru imbunatatirea confortului si a performantelor. Ajuta la distribuirea uniforma a puterii pe toata lungimea curelei de prindere. Se poate ajusta din ambele capete pentru o fixare cat mai precisa. Datorita acestui sistem nu mai este necesara folosirea sistemului High Instep Extender. Foloseste modele de catarama SL si Caliper. Se poate inlocui sau repara in cazul unei defectiuni.
Tecno II System Clema TECNO II foloseste tehnologie pe filament si o rotita cu piedica pentru o ajustare foarte fina si distribuire uniforma a presiunii. Asigura o inchidere cu precizie micrometrica si permite partii frontale a pantofului sa ia forma piciorului pentru o potrivirea cat mai buna. Sistemul TECNO II este acum mai mic si poate fi inlocuit foarte usor.
Caliper Bucle Clema de prindere micrometrica numita Caliper Buckle este reglata ridicand de clema centrala. Pentru a deschide complet cureaua de prindere ridicati ambele cleme laterale. In timpul cursei clema principala trebuie lasata in jos.
High Security Velcro Curelusele abrazive High Security Velcro sunt prevazute cu dinti de polimer care se imbina atunci cand curelusa este inchisa. Aceast accesoriu face ca sistemul de inchidere sa fie mult mai sigur.
Adjustable Heel Retention Device Noua tehnologie pentru suportul calcaiului. Dispozitivul intareste parte superioara din spate a pantofului aisgura fixarea mai buna a piciorului prinzand partea din spate a pantofului mult mai sigur in jurul calcaiului ciclistului. Partea superioara din spatele pantofului este mai stransa cu ajutorul acestui mecanism si astfel impiedica alunecare in timpul catararilor sau a sprinturilor. Mecanismul se poate regla cu ajutorul a 2 suruburi care sunt independente unul de celalalt. Pentu a regla sistemul trebuie sa rotiti surubelele spre semnul + pentru a strange, sau - pentru a slabi mecanismul.
SIDI Heel Intaritura pentru partea din spate a pantofului pentru a tine piciorul in pozitie fixa si evita posibilitatea ca pantoful sa se deformeze din cauza performantelor extreme sau presiunii prea mari.
Mtb SRS Carbon Sole Insertie din carbon pur, cat toata talpa pantofului. Insertia de carbon este prinsa pe un suport rezistent din plastic. Talpa este proiectata pentru a obtine performantele maxime ale rutierilor care parcurg distante mari si care au nevoie de o talpa rigida dar care nu compromite circulatia sangelui asigurand un confort excelent. Pentru a obtine o durata de viata cat mai lunga a pantofului, atat insertia de carbon cat si componente Dragon SRS sunt detasabile si usor de inlocuit.
http://emmeduesport.ro/product_info.php?cPath=120_121&products_id=604

Arges Autumn Race

2010-11-15T13:54:00.000-08:00

Duminica 7.11, la Pitesti, am luat startul in cursa de 200 de minute din cadrul Arges Autumn Race. Concursul s-a desfasurat in parcul Trivale pe un traseu de 5 km, fiind o combinatie interesanta intre cross-country si maraton.Vremea a fost excelenta pentru pedalat, chiar cald pentru aceasta perioada, iar traseul a fost impecabil, tehnic pe alocuri dar in cea mai mare parte de viteza.

Am resit sa parcurg 13 ture in cele 200 minute alocate categoriei mele, luand in calcul si ultima tura care a trebuit sa o alerg pe langa bicicleta deoarece am rupt lantul. M-am simtit bine si am reusit sa ma clasez pe locul 2 la categria mea si pe locul 3 la general cu tot cu problemele tehnice din ultima tura.Un rezultat bun pentru sfrsitul de sezon...
Dupa acest concurs pot spune ca a venit vacanta cu adevarat :)

http://www.mtb-maraton.ro/Default.aspx

Tura Stramtu-Magura

2010-11-09T10:36:00.000-08:00

Sambata, 6 noiembrie am iesit la o mica tura pe dealurile limitrofe Municipiului Campulung.Traseul a fost unul destul de scurt, undeva pana in 30 de km, urmand urmatorul itinerar: Cimpulung-Voinesti-Vf. Stramtu-Pojorata-Magura-Cimpulung.Vremea a fost una exceptionala, fara nicio urma de nor, singurul motiv pentru care ne-am limitat la o plimbare atat de scurta fiind cursa de a doua zi de la Pitesti.

Din Vf. Stramtu am incercat niste variante noi de coborare, existand nenumarate posibilitati de a-ti alege o trasa din cauza taietorilor de lemne care au brazdat padurea cu sute de poteci in demersul lor de a tara cat mai multi copaci catre vale.Am gasit una care ar putea concura in topul celor mai frumoase 10 coborari pe care le-am parcurs anul acesta, continand tot ce trebuie pentru a-i face ziua frumoasa unui entuziast al mountain bike-ului (portiunide viteza pe single trail, frunze ce ascund radacini si pietre, rock garden, bucati de coborare pe ravene foarte abrupte).Dupa asta a urmat traseul de pe Magura, un clasic pentru cimpulungeni, unde am reusit sa iau si o mica cazatura fara nicio dauna fizica sau materiala.

Campinatul National de Ciclocros 2010

2010-11-09T09:20:00.000-08:00

La Poina Brasov, in ultimul wekkend al lunii octombrie, s-au desfasurat Campionatele Nationale de Ciclocros.Pe o vreme excelenta si un traseu nu foarte tehnic, cu portiuni mici de noroi, am luat startul pentru a 7-a oara la Campionatul National de Ciclocros. Din pacate, venind dupa perioada din Taiwan, nu am avut un antrenament specific si nu am reusit decat un loc 7.A fost mai mult o cursa de antrenament si sper ca la anul sa obtin o clasare mai buna.
Campionatul a fost castigat de Grosu Eduard de la Zarnesti.

Taiwan Road Cup 2010

2010-11-08T09:33:00.000-08:00

In perioada 19-26 octombrie am fost invitati la prima editie a cupei Taiwan la sosea.Importanta acestui eveniment este consecutiva faptului ca a fost organizat de Giant, sponsorul nostru de la sosea. Impreuna cu echipa, Dan Maziliu de la M-Bike si Maratu Iuliana, reprezentant al Giant Romania, ne-am deplasat cu mult entuziazm pe meleagurile asiatice.

Aici am avut placerea de a-i cunoaste si de a sta alaturi de unii din cei mai cunoscuti ciclisti ai lumii dintre care amintesc pe Oscar Freire (triplu campion mondial ), echipa Rabobank manageriata de Erik Dekker, Robert Hunter, Tadej Valjavec, Amets Txurukka.

Din pacate socotelile de acasa nu s-au potrivit cu cele de la fata locului, in sensul ca un mare taifun a stricat planurile organizatorilor privind organizarea cursei. Chiar si asa acestia si-au dat toata silinta in a fi niste gazde exceptionale si in a ne face sa ne simtim cat mai bine pe toata perioada sederii in Asia. Competitia a fost anulata si deplasarea noastra s-a transformat intr-o mini excursie. Organizatorii au avut grija sa nu ne plictisim si ne-au plimbat printr-o multitudine de locuri superbe, reusind sa ne puna in contact cu o parte din cultura taiwaneza. Am vizitat muzee, piete, centre comerciale, insa cea mai puternica impresie mi-a lasat-o Taipei 101, inima orasului si un adevarat simbol al nivelului de dezvoltare la care a ajuns tehnologia in aceasta parte a lumii.

Nu au uita nici sa ne hraneasca cu mancaruri traditionale, asa ca am profitat de ocazie si am incercat cele mai ciudate preparate.

In cele din urma soarele a rasarit chiar in ultima zi iar cei de acolo au profitat si au organizat rapid un antrenament-concurs de 55 km din care 30 catarare de 10%. Dupa atatea zile fara antrenament si multa plimbare fiecare ciclist a urcat muntele in ritmul sau, mai mult admirand frumusetile de acolo decat concentrandu-se la intrecere, insa nu in fiecare zi am ocazia sa impart soseaua cu principalii animatori ai tuturor curselor de renume.

Ma bucur ca am avut ocazia sa vad o asemenea tara si sa cunosc cativa din ciclistii renumiti ai lumii.

http://www.mbike.ro/2010/10/dinamo-la-taiwan-road-cup-2010/

Interviu Mens Health

2010-10-13T09:54:00.000-07:00

Cupa Emmedue Sport 2010

2010-10-06T09:00:00.000-07:00

Duminica, 3 octombrie , am avut placearea de a participa la Cupa Emmedue Sport.Cursa a avut loc in vecinatatea Orasului Ploiesti, traseul de maraton cumuland un total de 60 de kilometri.Parcursul a fost unul foarte interesant, conducand concurentii de-a lungul Drumului Vinului, zona de mare insemnatate culturala si istorica.
Competitia a fost una internationala, clasificata in calendarul UCI la catgoria C3, ceea ce permite primilor cinci sportivi de la categoria Elite sa puncteze in clasamentul international si Romaniei sa obtina puncte cu ajutorul carora putem face vizibla tara noastra in clasamentul pe natiuni.

Evenimentul a avut startul si sosirea in Parcul Bucov, cursa fiind una foarte rapida si lipsita de dificultati tehnice majore.Ploile dinaintea concusului m-au determinat sa schimb anvelopele, alegand un profil mai adecvat noroiului si pietrelor de pe traseu.Din pacate nu am avut timpul necesar sa pun solutie antipana in camere si , nefiind cea mai norocoasa zi a mea, am reusit sa fac 2 pene in primii 20 de kilometri.Prima pana am rezolvat-o relativ repede, insa cea de-a doua m-a cam luat pe nepregatite ,neavand o a doua camera de rezerva si nici un alt cartus la pompa.In cele din urma am reusit sa imprumut cele necesare si sa termin cursa la 19 minute de castigator, pe locul opt.

Urmatoarea cursa la care voi lua parte va avea loc in Taiwan, fiind o competitie la care vor lua parte toate echipele internationale sponsorizate de producatorul de biciclete Giant.

Referinte media:

http://cupa.emmeduesport.ro/
http://www.mbike.ro/2010/10/regal-de-mountain-bike-la-cupa-emmeduesport-2010/
http://www.realitatea.net/cupa-de-mountain-bike-emmeduesport_753782.html
http://www.ziarulprahova.ro/stiri/stiri-de-ultima-ora/78135/cupa-de-mountain-bike-emmeduesport
http://www.feeder.ro/2010/10/03/cupa-emmeduesport-competitie-internationala-de-mtb/

Maros Bike Maraton 2010

2010-09-28T00:18:00.000-07:00

Maros Bike Maraton este primul maraton organizat in Romania care este inclus in calendarul UCI, contand ca si clasa 3 de competitie. Acest fapt presupune acordarea de puncte UCI in clasamentul mondial primilor 5 sportivi licentiati, Barbati si Femei si premii in bani conform UCI.
De asemenea, este primul maraton din circuitul Romanian Gran Prix, unde primii 25 de concurenti de la fiecare categorie inscrisa la distanta de 80 km puncteaza in clasamentul national, acordandu-se tricou de lider fiecarei categorii.
Traseul de concurs parcurge o buna parte din muntii situati in imediata apropiere a lacului Gilau (Gilau – Muntele Rece – Balta – Racatau – Creasta Muntelui Ijar – Pape – Tarnita – Gilau), insumand un total de 80 de km cu 2660 de metri diferenta pozitiva de nivel
Stiind de la editiile anterioare cam despre ce este vorba, sambata dimineata ne-am imbarcat in masina cu destinatia Cluj.

Cursa a fost una relativ rapida, eu reusind sa termin dupa 4 ore si 22 de minute.M-am clasat pe locul 3, in spatele lui Blazso Marton si al lui Logigan Lucian.Locurile 4 si 5 au fost ocupate de Ciocan Alex si Marian Frunzeanu.
Nu am fost in cea mai buna forma fizica posibila si am fost nevoit sa merg cu o bicicleta cu vreo doua marimi mai mare decat cea cu care sunt obisnuit, insa, in conditiile date, ma pot declara (asa, mai cu jumatate de gura) multumit de prestatia mea.

Pentru echipa Dinamo urmeaza maratonul de la Ploiesti.

http://www.youtube.com/watch?v=w6WwSW8wQ4Y
http://marathon.marosbike.ro/

Campionatele Nationale de Maraton 2010

2010-09-27T23:30:00.000-07:00

La sfarsitul saptamanii trecute, mai exact in data de 19.09, la Campul Cetatii, nu departe de Sovata, au avut loc Campionatele Nationale de Maraton. Cursa s-a desfasurat pe un traseu de 66km (2 ture de 33km), nu foarte tehnic, practic o urcare de 17 km urmara de o coborare de 16 km.Vremea nu a tinut cu noi, ploaia si frigul fiind prezente cu o zi inaintea startului.
La aceast concurs nu am putut sa repet rezultatul bun de anul trecut si sa pastrez titlul, reusind doar o slaba clasare in acelasi timp cu Ciocan Alexandru (colegul meu) pe locul 3. Cursa a fost castigata de Logigan Lucian, pe locul 2 reusind sa termine tot un coleg de la Dinamo, Frunzeanu Marian. In timpul concursului nu m-am simtit cum trebuia si nu am reusit sa tin pasul cu cei din fruntea cursei.
Se pare ca in acest sfarsit de sezon oboseala s-a instalat in organismul meu datorita numeroaselor concursuri pe sosea la care am luat parte in acest an. Voi incerca la urmatoarele 2 concursuri, care sunt UCI, sa ma odihnesc si sa obtin un rezultat mai bun.

Colaborare Isostar

2010-09-22T23:15:00.000-07:00

Luna aceasta am avut sansa de a intalni niste persoane deosebite care, in calitatea lor de reprezentanti ai societatii comerciale NUTRIVITA S.R.L. (unic importator al produselor ISOSTAR in Romania), au hotarat sa ma sustina in demersul meu de a deveni un ciclist cat mai bun.
Contractul de sponsorizare pe care l-am semnat este practic un vis devenit realitate intrucat acopera tot necesarul de produse energizante de care am nevoie pe durata unui sezon competitional.

ISOSTAR HYDRATE & PERFORM Lemon

Pudra pentru solutie de rehidratare si energizare, contine carbohidrati simpli si complecsi pentru a oferi energie in timpul efortului fizic si o combinatie de vitamine si minerale pentru un echilibru hidric si mineral (recuperarea rapida dupa efort).Pudra vine ambalata in recipiente de 400 de grame, ceea ce din punctul meu de vedere e perfect deoarece nu ocupa foarte mult loc prin bagajul necesar deplasarilor pe la curse.De asemenea, imi place ca, spre deosebire de multe alte produse similare pe care le-am incercat, aromele de la bauturile energizante Isostar sunt destul de discrete si nu sunt deloc greu de asimilat atunci cand efortul depus tinde spre maxim.

ISOSTAR HIGH ENERGY BATON Multifruct

Baton dietetic energizant, bogat in carbohidrati si vitaminele B1, B2, B6, C, E si PP, cu numai 2g de grasime/baton. Vitaminele ajuta la compensarea pierderilor datorate efortului fizic si la asimilarea carbohidratilor.Batoanele sunt indispensabile pe durata unui maraton lung sau intr-o cursa de fond de 200 de km deoarece efortul depus dureaza cateva ore bune si sunt necesare rezerve importante de energie pentru a reusi mentinerea unui ritm constant.

ISOSTAR FAST HYDRATION POWETABS ORANGE

Tablete pentru solutie de rehidratare si energizare, cu continut redus de calorii (86 kcal/500ml). Imbogatit cu 3 vitamine si 4 minerale pentru un echilibru hidric si mineral, optimizand asimilarea carbohidratilor si recuperarea rapida dupa efort.
Mineralele si vitaminele continute previn aparitia crampelor si imbunatatesc contractia musculara.

Isostar Energy Gel Lemon 4x35g

Gel energizant pentru efort sportiv de medie si lunga durata. Efectul vasodilatator «Cardio Pump » permite cresterea rapida a aportului de oxigen si glucide in muschi. Datorita compozitiei sale pe baza de sirop de glucoza, asimilarea si digestia sunt rapide, inclusiv in eforturile intense.

Bidon 650ml pentru prepararea bauturii izotonice. Forma ergonomica, usor de manevrat. Capac sport, anti-curgere.

ISOSTAR

In final as dori sa va prezint si cireasa de pe tort, o macheta de reclama care va aparea in diverse publicatii.

Geiger Mountain bike Challenge 2010

2010-09-01T02:17:00.000-07:00

La sfarsitul saptamanii trecute, la Sibiu, a avut loc bine cunoscutul Geiger Mountain bike Challenge 2010 , poate unul din cele mai dure concursuri de la noi din tara datorita diferentei mari de nivel si a traseului foarte solicitant din punct de vedere tehnic.

Traseul a masurat 92 km, diferenta de nivel de aproape 4000 m, cu 2 catarari importante de peste 10 km fiecare,cea de-a 2-a fiind numai pe un drum foarte abrupt si ingust cu pietre destul de mari.Tot traseul a fost foarte tehnic continand atat urcari cat si coborari dificile. Datorita ploii torentiale dinaintea si din timpul concursului traseul s-a umplut de noroi, in unele locuri ajungand pana la glezne ,fiind obligat sa car bicicleta in spate distante destul de lungi deoarece nu se putea inainta pe ea.

Eu m-am simtit destul de bine, reusind sa ma clasez pe locul 2 la categoria mea de varsta si pe locul 3 la general dupa Logigan si Tudy. Datorita traseului cu foarte mult noroi nu am putut sa imi pun in valoare pedalajul cu care sunt obijnuit la sosea(adica in forta, nu rulat) ceea ce m-a facut sa pierd multe minute.Datorita acestui noroi nici bicicleta nu mi-a functiona la parametrii normali, dar cea mai mare problema a fost ca inca din primii km am rupt o spita la roata spate si a trebuit sa merg cu ea atingandu-mi in cadru restul traseului.

Creasta Iezer-Papusa

2010-08-28T03:05:00.000-07:00

Marti,24 august,impreuna cu Edi am hotarat sa facem o tura pe care amandoi ne-o doream de ceva vreme.In principiu traseul il stiam aproape integral din ture ce au inclus diferite parti din el.

Itinerariul a fost urmatorul:Cimpulung-Leresti-Barajul Rausor-Muntele Portareasa-Iezerul Mic-Iezerul Mare-Rosu-Batrana-Papusa-Saua Gradisteanu-Tefeleica-Preajba-Capitanu-Mateias-Namaiesti-Cimpulung.Traseul nu prezinta dificultati de orientare,mentinandu-se in permanenta traseul de creasta.Poate un pic mai greu de gasit drumul bun e pe urcarea de pe Portareasa unde apar cateva ramificatii in diferite puncte.Aici se pastreaza tot timpul drumul mai bun,iar daca cineva intampina dificultati in a stabili care drum e mai bun se poate ghida dupa regula ca toate ramificatiile pleaca spre stanga drumului ce ajunge la Crucea Ateneului.

Am plecat la ora 9 din Cimpulung,nefiind persoane foarte matinale.Timpul efectiv de parcurgere a traseului a fost de 10 ore cu un sfert de ora pauza la inceput pt. a cumpara ceva de mancare si o jumatate de ora pauza de plaja pe Vf. Rosu + pauze pt. poze.
Apa se gaseste din abundenta pana la iesirea in gol alpin de pe Portareasa.Dupa ce se iese la gol alpin se mai gaseste apa la aproximativ 2-3 km de la iesirea din padure(e un mic izvor imediat in stanga drumului),pe poteca ce trece pe sub Vf. Batrana de asemenea este un izvor si in Spintecatura Papusii exista ceva apa.Apoi pe masura ce se coboara e mai usor de gasit apa.
Distanta exacta a traseului nu o cunosc,insa cred ca undeva pe la 100,poate 110 km.
Vremea a fost una superba pe tot parcursul zilei,nefiind nevoie sa apelam la hainele din rucsac.

Campionatele Nationale de Velodrom 2010

2010-08-28T02:39:00.000-07:00

In saptamana 16-20 august s-au desfasurat pe velodromul din incinta Clubului Sportiv Dinamo Campionatele Nationale de Velodrom.Intrecerile au avut loc pe parcursul a 3 zile,zile in care echipa noastra a avut o prestatie destul de buna.

Miercuri echipa Dinamo a reusit sa se impuna in proba de contratimp pe echipe.Joi a urmat contratimpul individual unde Alex Ciocan a obtinut locul 2 si proba de sprint unde s-a impus Traian Goga.In ultima zi de concurs dinamovistii s-au impus din nou in proba de sprint olimpic si in cea cu aditiune de puncte.
Referitor la prestatia, mea am reusit sa obtin un loc 1 in proba de urmarire pe echipe,un loc 2 la proba de semifond si doua locuri 3 la sprint olimpic si la urmarire individuala.

Atmosfera a fost una foarte placuta,avand numai oameni inimosi in preajma echipei.Pentru prima oara pe velodrom am avut un cort de la Giant unde am avut toate cele necesare pentru a concura in conditii optime.
http://www.mbike.ro/2010/08/campionatele-nationale-de-velodrom-2010/

Banat Mountainbike Maraton

2010-08-12T03:28:00.000-07:00

In data de 8.08.2010 la Garana in Muntii Semenic, pe o vreme buna de pedalat si cu aproximativ 300 participanti la start, a avut loc bine cunoscutul Maraton al Banatului (unul din cele ma dificile maratoane de la noi din tara) la care am participat si eu cu mare placere. Cursa s-a intins pe o distanta de 85 km cu o diferenta de nivel de aproape 3000m. Traseul a fost excelent cu toate ca a continut si o buna portiune cu noroi.

M-am simtit foarte bine si am reusit sa castig dupa 5,12h de pedalat, fiind urmat in clasament de Madaras pe locul 2 la 21 de min si Logigan pe locul 3 la 24 de min. Se pare ca de aceasta data bicicleta mi-a functionat impecabil si asta multumita mecanicilor de la BikeXpert.

Despre organizare numai de bine din partea mea.A fost prima oara cand am fost la Garana si pot spune ca zona este intr-adevar superba si comunitatea locala de nota 10 plus.

In cele din urma am un mare regret deoarece in acest weekend trebuia sa fiu prezent la Campionatele Mondiale de Maraton din Germania, dar inscrierea la acestea a fost trimisa prea tarziu...ca asa se intampla la noi, unii se straduiesc sa faca rost de bani de la sponsori pentru concursuri iar altii dau dovada de indiferenta fata de sportivii care incearca sa ridice stafeta tarii...

Trofeul Tampa

2010-08-04T03:04:00.000-07:00

La sfarsitul saptamanii trecute la Poiana Brasov a avut loc ultima etapa din Cupa Romaniei la MTB numita Trofeul Tampa. La startul acestui concurs au fost prezenti aproximativ 50 de ciclisti. Traseul, de dificultate medie, a masurat 5 km, noi, cei de la elite, avand de parcurs 7 ture.

Nu pot spune ca am avut foarte mult noroc deoarece in tura a 3-a am rupt schimbatorul de foi si a trebuit sa ma opresc sa descurc lantul din el pierzand aproximativ 2 minute. Am fost nevoit sa merg restul concursului in foaia 2, nemaiputand sa schimb, iar traseul era in mare parte de foaie mare. Am reusit pana la final sa recuperez ceva din timpul pierdut si am terminat pe pozitia a 2-a, la 1,20 min de Lucian Logigan. Cu aceasta prestatie am incheiat pe locul 2 in clasamentul general al Cupei Romaniei la cateva puncte in spatele lui Luci.

Maratonul Muscelului

2010-07-28T22:38:00.000-07:00

Dupa cum am precizat am acceptat invitatia la maratonul de la Campulung.Pe dealul unde s-a organizat aceasta competitie (Dealul Ciocanu) am participat acum vreo 10 ani la primul meu concurs de mountain bike,acesta ocupand un loc special in topul preferintelor mele in ceea ce priveste locurile de dat cu bikeul.
Acest concurs a strans la start aproximativ 300 de participanti la toate categoriile.Concursul s-a desfasurat pe un traseu tehnic,nu foarte lung,dar care datorita ploii a devenit destul de dificil.
Nici aici lucrurile nu au mers cum ma asteptam, dupa acest concurs dandu-mi seama ca nu a fost cel mai norocos sfarsit de saptamana pe care l-am trait pe doua roti.Deoarece marcajul nu a fost foarte vizibil, la una din intersectii am gresit traseul si am intrat si pe tura scurta facand cu 10 km in plus.Spre dezamagirea mea am incheiat cursa pe locul 20, dar cu speranta ca ghinionul meu s-a terminat aici.

Pagina competitiei:http://www.muscel-maraton.ro/

Turul Tinutului Secuiesc 2010

2010-07-28T22:09:00.000-07:00

La sfarsitul saptamanii trecute am luat startul impreuna cu echipa mea in Turul Tinutului Secuiesc, o cursa de sosea ce cumuleaza 5 etape in 4 zile care s-a desfasurat la Miercurea Ciuc. Este una din cele mai dificile curse de la noi din tara din cauza lungimii mari a etapelor, a vremii foarte schimbatoare din acea parte a tarii cat si datorita participarii a numeroase echipe de peste hotare.
Prima etapa a avut o lungime de 160 km cu sosire in catarare la Lacul Rosu, o catarare de 10 km.Intreaga echipa s-a descurcat bine, sosind in primii 30.Eu am fost primul roman clasat pe locul 20.

A 2-a etapa s-a desfasurat pe o lungime de 185 km cu 2 catarari de categoria B.Echipa noastra s-a descurcat din nou bine reusind o clasare pe locul 7 a rutierului Alex Ciocan.Eu am facut pana pe ultima coborare si nu am reusit sa mai prind plutonul deoarece arbitrii nu au lasat masina tehnica sa ma aduca pana in caravana asa cum ar fi fost normal, prin urmare am sosit cu 2,30 min intarziere.

A 3-a etapa a avut o lungime de 200 km cu 2 catarari de categoria A si doua de B, una din cele mai grele etape alergate de mine in Romania.Colegii mei au reusit si in aceasta zi sa se claseze in primii 20 si sa urce echipa noastra pe locul 3 in clasamentul echipelor.Eu am avut din nou ghinion si dupa prima catarare am facut pana.Aceiasi problema ca in ziua precedenta,iar arbitrii comit aceiasi greseala (normal fiind,daca ai defectiune,masina tehnica sa te aduca pana in ultima masina din caravana). Deoarece am ramas singur si mai aveam inca 100 km pana la sosire am hotarat cu antrenorul sa ma opresc,urmatoarea zi fiind invitat la un maraton in orasul meu natal Campulung Muscel .
La finalul cursei de la Miercurea Ciuc colegii mei s-au clasat bine primul in clasment fiind Frunzeanu pe locul 13,al doilea Tamas pe 16 si al treilea Ciocan pe 22.
Referinte media:
http://www.prosport.ro/alte-sporturi/ciclism/turul-tinutului-secuiesc-editia-a-iii-a-15-000-de-euro-pusi-la-bataie-6651117
http://www.campioniiromaniei.ro/stiri/runda-cu-cazaturi.html
http://www.tusnadcyclingteam.com/showcontent?show=386
http://www.mbike.ro/cms/exponent0965/index.php?action=view&id=70&module=newsmodule&src=%40random4c0f61edefcd5

CAMPIONATELE NATIONALE DE CROSS COUNTRY

2010-07-20T01:16:00.000-07:00

Campion National de Cross-Country...pentru a 2-a oara consecutiv.
Pe data de 18.09.2010 la Izvorul Muresului a avut loc Campionatul National de Cross-Country pe un traseu nu foarte spectaculos dar destul de greu datorita diferentei mari de nivel si a caldurii insuportabile. Am avut de parcurs 7 ture a 4 km fiecare cu o diferenta de nivel de aproximativ 200 m pe tura. La acest concurs au luat startul in jur de 50 de ciclisti la diferite categorii de la toate cluburile de profil din tara.

Echipa noastra a fost formata din 2 persoane : eu si Crista Daniel . Cu toate ca am mers la acest concurs cu cea mai mica echipa am reusit sa castigam 2 titluri de campion national, eu impunandu-ma la elite si Dani la tineret (U23).
A fost primul concurs de cross in care am controlat cursa de la un capat la altul marindu-mi avansul in fiecare tura fata de pricipalul adversar, Lucian Logigan ,si reusind sa termin cu un avans de 4 min fata de el. Am prins o zi foarte buna si am profitat la maxim, reusind sa castig si sa obtin puncte importante in clasamentul UCI (puncte necesare pentru calificarea la Olimpiada).

http://www.mbike.ro/cms/exponent0965/index.php?action=view&id=68&module=newsmodule&src=%40random4c0f61edefcd5

Bike Marathon 3 Mountains

2010-07-08T12:51:00.000-07:00

A venit luna iulie si odata cu ea si mult asteptatul Bike Marathon 3 Mountains.Faptul ca acest concurs urma sa se desfasoare pe parcursul a 2 zile,ca itinerariul parea unul spectaculos,altitudinea mxima era si ea bunicica (aproximativ 1800 de metri) si mai ales pasiunea pe care o puneau organizatorii in scopul realizarii unui eveniment de calitate m-au facut sa ignor orice alta alternativa si orice avertizare meteorologica/hidrologica si sa ma aliniez la start.

Nu pot spune despre aceasta cursa decat ca mi-a placut.Mi-a placut ca traseul a fost unul de mountainbike cu tot ce implica asta:urcari abrupte,coborari si mai abrupte,pietre si radacini din plin,albii de rau,noroi,etc. ,mi-a placut ca nu s-a insistat pe mediatizarea excesiva a evenimentului,mi-a placut ca traseul era oarecum intuitiv,mi-a placut atmosfera dinainte si dupa concurs,pe scurt,mi-a placut totul.
Cea mai mare parte a celor aproximativ 100 de km ,cat au cumulat cele 2 zile de concurs,am parcurs-o alaturi de Silviu Manea si aveam momente cand uitam pur si simplu ca este totusi o competitie,cerandu-i informatii despre zonele traversate sau oprindu-ma pur si simplu pentrua admira peisajul.

La finalul celor doua zile am reusit sa ma clasez pe primul loc,insa cred ca principalul castig este faptul ca am participat la acest maraton si am avut ocazia sa ma conving ca se poate si la noi.

http://www.carpathianman.ro/home.php
http://hoinarii.blogspot.com/2010/07/3munti.html

Campionatele Nationale de Sosea 2010

2010-07-08T12:42:00.000-07:00

La cateva zile de la intoarcerea din Serbia ne-am deplasat la Izvorul Muresului unde au avut loc Campionatele Nationale de Sosea.Cursa de fond s-a desfasurat pe o vreme ploiasa si rece, startul si sosirea fiind la Izvorul Muresului, facandu-se o bucla de 160 de km prin Odorhei si Miercurea Ciuc.
Aici au fost prezente toate echipele din tara si cativa rutieri romani care alearga in strainatate de ceva timp. Inca de la inceput echipa noastra a controlat cursa, iar dupa 90 km de la start m-am carat cu un rutier de la Constanta reusind sa punem rapid intre noi si pluton mai bine de 1 minut. Spre ghinionul nostru echipele adverse din pluton au colaborat si au reusit sa ne prindea cu 10 km inainte de sosire.
Pentru echipa noastra aceasta strategie a fost buna, deoarece colegii mei aflati in pluton nu au muncit prea mult si, fiind mai odihniti la final, au reusit sa ocupe locul 1 si 2 la elite prin Frunzeanu si Tamas si locul 2 la tineret prin Varabiev.
Tragand linie la sfarsitul zilei,ne putem declara multumiti si sper ca anul viitor sa ma clasez pe un loc mai bun.

Turul Serbiei 2010

2010-07-08T12:34:00.000-07:00

La nici macar o zi de la terminarea Turului Romaniei ne-am deplasat in Serbia pentru a fi prezenti la startul turului acestei tari. Intre cele 20 de echipe profesioniste adica 120 de rutieri, s-au numarat si echipele care aveau in componenta lor Campionii Mondiali la Ciclocros si Velodrom. Aceasta competitie s-a desfasurat pe distanta de aproximativ 1200 km in 7 etape, cea mai lunga intinzandu-se pe 240 km.

A fost o competitie ce a aliniat la startul sau o serie de rutieri cu nume sonore pe plan european.Chiar daca veneam dupa un alt tur fara perioada de refacere ne-am descurcat onorabil,telul nostru fiind parcurgerea etapelor in pluton cu scopul de a acumula cat mai multe zile de competitie in vederea campionatelor nationale ce urmeaza a se desfasura in proxima perioada.
Am reusit sa termin aceasta competitie pe locul 48, fiind cel mai bine clasat roman.

TURUL ROMANIEI 2010

2010-07-08T12:11:00.000-07:00

A inceput cu un prolog desfasurat la Deva un oras care datorita fabricii de biciclete DHS se implica tot mai mult inceea ce inseamna ciclism in Romania . Desi putini sportivii romani prezenti in competitie nu s-au facut de loc de ras, trei dintre ei clasandu-se intre primii 10. Acest minicontratimp individual a fost castigat de reprezentantul Italiei la campionatele mondiale de velodrom Angelo Ciccone urmat de reprezentantul Greciei la aceeasi competitie Iannis Tamouridis. Cei doi sunt printre cei mai puternici alergatori de profil din lume.

A doua etapa desi se anunta fara urmari s-a terminat prin reusita unui grup de 9 sportivi care au reusit sa ajunga cu un avans de 40 de secunde fata de pluton. Intre acesti sportivi singurul roman prezent a fost Voinea Lucian (Lot Romania Tineret) care cu aceasta ocazie a preluat tricoul albastru de la coleegul sau de echipa, Zoltan Sipos.

A treia etapa reprezenta si inceputul ascensiunilor in Turul Romaniei la finalul ei existand Pasul Tihuta, o catarare de categoria A, nu atat de abrupta pe cat de lunga. Aici s-a vazut lipsa de incredere a sportivilor romani care poate datorita lipsei de competitii deci de incredere in fortele proprii, au scapat un grup de 6 sportivi valorosi, intr-un moment care nu spunea mare lucru. Dintre acestia doar 2 au mai putut fi prinsi cu tot efortul echipelor dinamo-Scorseze si SC Bourgas Dobrich ( bulgaria ). Ecartul a putut fi doar limitat iar invingatorul etapei, bulgarul Vladimir Koev a facut un pas imens catre victoria finala. El a reusit sa se desprinda de colegii de evadare si sa ia un avans imposibil de remontat.

Urmatoarele etape nu au facut decat sa pastreze clasamentul dupa primele 2 etape, echipelor primilor 4-5 clasati convenindu-le situatia si muncind impreuna pentru a “ingheta” cursa.

Au mai fost atacuri mai mult sau mai putin spectaculoase, mai mult sau mai putin energice dar care nu s-au soldat cu nici o schimbare in clasament.

Astfel in a 4a etapa, cea mai lunga (230km) si teoretic si cea mai grea prin prezenta a 3 catarari de categoria A, sportivul dinamovist Csicsaky Tamas a incercat o evadare inca din primii kilometrii ai cursei. Din nefericire vantul puternic de fata si traseul in usoara urcare, “fals plat”-in termeni ciclistici l-a impiedicat sa ia un avantaj pe masura asteptarilor si avand si ghinionul de a prinde o bariera la care a pierdut aproape 2 minute (regulamentul UCI este de foarte multe ori nedrept) a fost prins de pluton exact cand traseul s-a inasprit. Oboseala si viteza cu care a rulat plutonul pe acea portiune l-a facut pe sportivul roman san nu mai poata tine pasul cu restul grupului si datorita distantei foarte mari pe care ar fi trebuit s-o mai aiba de parcurs singur, a fost nevoit sa abandoneze.

Sportivii romani au avut clar o comportare mai buna decat in anii precedenti dar, exista mereu si un dar, se simte lipsa constanta de competitii si faptul ca, inafara de Dinamo celelalta echipe romanesti sunt formate ori din staini, ori din sportivi tineri fara experienta, ori din sportivi care nu se cunosc (rezulta o omogenitate scazuta).

Toata lauda echipelor Tusnad Cycling Team si Mazicon Bucuresti pentru rezultatele obtinute cu toate ca aceste rezultate au fost realizate de sportivii straini ce alearga sub contract.

Tricourile distinctive au fost purtate de:

* Vladimir Koev (Hemus Troian-Bulgaria) – galben (castigatorul competitiei)
* Bruno Rizzi (Tusnad Cycling Team-Romania) – verde (cel mai bun catarator-grimpeur)
* Iannis Tamouridis (SP Tableware-Grecia) – alb (cel mai combativ)
* Marcolina Piergiacomo (Team Friuli - Italia) – rosu (cel mai bun sprinter)
* Alexandru Ciocan (Dinamo Scorseze - Romania ) – albastru (primul roman)

In ceea ce priveste echipa Dinamo, suflul nou datorat sustinerii din partea sponsorilor s-a facut simtit, rezultatele fiind mult imbunatatite fata de anul trecut si ceea ce este mai imbucurator, valoarea reala aratata pe sosea a sportivilor. Deja echipa este privita cu alti ochi de catre contracandidate, echipe puternice in Europa. La acest lucru a contribuit foarte mult felul cum s-au acomodat sportivii cu noile biciclete Giant TCR Advanced2, iar pentru aceasta cea mai elocventa este expresia a celor mai multi dintre ei “e cea mai tare bicicleta cu care am mers vreodata”. Esta probabil prima oara cand toti componentii unei echipe romanesti au exact acelasi material de concurs, material mai mult decat comparabil cu al celor mai bune echipe.

Suplimentarea alimentatiei vara

2010-06-05T04:00:00.000-07:00

Cu ocazia incheierii contractului de sponsorizare cu Mega Proteine am prezentat o parte din produsele pe care le-am ales atunci in vederea suplimentarii alimentatiei pe durata antrenamentelor.
Atunci, fiind d'abia la inceputul primaverii si facand trecerea de la antrenamentele de alergare si sala la antrenamentele specifice ,am ales o serie de suplimente care sa ma ajute sa imi intru in forma.Am pus accentul pe aminoacizi si rezultatul a fost ok, nu am simtit sa se acumuleze prea multa oboseala in picioare.
Intre timp am reusit sa parcurg cateva mii de km la antrenamente si corpul incepe sa aiba alte nevoi pentru a trece cat mai usor peste uzura cauzata de antrenamente.
In urmatoarele doua luni voi folosi in continuare o combinatie de aminoacizi lichizi si capsule ( Dymatize Super Amino Liquid si Dymatize Super Amino 4800 ).Modul de administrare va fi acelasi,respectiv aminoacizi lichizi imediat dupa antrenament si 3 portii de aminoacizi capsule de-a lungul zilei.
De asemenea,tot pe parcursul intregii zile,impartite in mai multe portii, iau ON Salmon Oil , Vitalabs Vitamina E 400 , Vitalabs C-500 , Vitalabs Mega Min , ON ZMA , ON Super Antioxidants.Toate aceste vitamine,minerale si antioxidanti au un rol foarte important mai ales ca temperatura de afara tinde sa creasca din ce in ce mai mult,intensitatea antrenamentelor tinde si ea sa urce si ,de asemenea, cantitatea de minerale si vitamine pierdute in timpul efortului tinde sa se amplifice.
Cat timp sunt in sa obisnuiesc infulec un baton Dymatize Elite Gourmet pentru a nu ramane fara combustibil.
Seara,inainte de culcare, imi prepar un sake proteic din Muscle Asylum Project Freak Fix Muscle Whey .Aceasta este o formula anabolica extrem de concentrata.

Cu ocazia Turului Romaniei de anul acesta Sponser Romania se ocupa de furnizarea bauturilor energizante pe timpul etapei prin SPONSER LONG ENERGY ,iar imediat dupa trecera liniei de sosire o cutie de SPONSER Regeneration Competition te ajuta sa urci din nou in sa a doua zi.

Turul Dobrogei

2010-06-04T12:25:00.000-07:00

In data de 20-23 mai,la Constanta,a avut loc a XI-a editie a Turului Dobrogei,cursa la care am participat si noi cu mare placere.Aceasta cursa este foarte importanta deoarece vine inaintea Turului Romaniei si reprezinta o buna ocazie de a verifica stadiul in care am ajuns cu pregatirea.In acest an Turul Dobrogei a aliniat la start peste 80 de sporivi de la 15 echipe din tara dar si din Ungaria,Bulgaria,Moldova si o echipa de romani care se antreneaza in Italia...cu alte cuvinte a fost o cursa de nivel international.
Au fost 4 zile de concurs in care s-au desfasurat tot atatea etape intre 90 si 130 km si un prolog de 5 km.Ne-am descurcat bine in toate etapele,noi fiind cei care am atacat si am incercat sa animam cursa in cea mai mare parte a sa,reusind sa castigam si cateva secunde la clasamentul general datorita insistentei noastre.Singura lacuna pe care am avut-o si care si-a spus cuvantul cand au fost cumulati timpii obtinuti in fiecare etapa,au fost bicicletele speciale de contratimp care ne-au lipsit si fara de care la prolog nu ne-am putut compara cu cei care le aveau.Chiar si fara ele am reusit un rezultat bunicel,clasandu-ne la cateva secunde de cei din frunte.
La final am reusit sa obtinem un loc 4 la egalitate cu locul 3 si la doar 4 sec de locul 1 prin Ciocan Alexandru , locul 7 la 19 secunde de podium prin Juganaru Razvan si locul 10 la 26 sec de podium prin Frunzeanu Marian.
Cateva imagini din timpul cursei:

LORNION TROFE XCO UCI C3

2010-05-11T12:39:00.000-07:00

Pe 9 mai a avut loc deja traditionala cursa de XCO de la Targu Mures,purtand un nume nou si contand in clasamentele UCI si Romanian Gran Prix.Despre traseu nu va pot spune decat ca a fost o mare de noroi prin care bicicleta nu te ajuta foarte mult sa inaintezi.Am folosit o pereche de cauciucuri de noroi foarte subtiri care s-au dovedit a fi excelente pe coborari insa tindeau sa se afunde cam mult ingreunand inaintarea.Singura solutie posibila care ar fi putut duce la un rezultat mai bun ar fi fost sa alerg pe langa bicicleta,dar am preferat sa-i spun 'pas' ,avand in vedere ca a trecut ceva timp de la ultimul antrenament de alergare si ca probabil m-as fi ales cu o ditamai febra musculara.In final am reusit sa ma clasez pe locul al 3-lea, dupa Luci si Oli.

Liman Bike Race 2010

2010-05-04T13:25:00.000-07:00

Duminica dimineata,pe la ora 01.30, am ajuns in complexul turistic Valea Lui Liman din Judetul Timis.Ne-am cazat pe fuga si am adormit aproape instantaneu,ca doar a doua zi ne asteptau 2 ture de 35 de km in Muntii Poiana Rusca.
Soarele a rasarit,am inceput pregatirile si pe la 11.15 toti cei 230 de participanti erau aliniati la start.Traseul a fost unul dificil din punctul meu de vedere in principal din cauza noroiului care s-a acumulat pe angrenaj si care a facut ca in cea de-a 2-a tura sa am la dispozitie numai foaia mare,celelalte 2 placi copiind lantul.M-am chinuit din plin,insa in cele din urma am reusit sa ma clasez pe primul loc,urmat de Tudy si Dani.
A fost prima mea participare la aceasta cursa si nu stiam exact la ce sa ma astept dar am ramas placut surprins de buna gospodarire a tuturor activitatilor pe care le implica organizarea unei curse si sper sa ne vedem din nou la fiecare editie.

Buda Maraton 2010

2010-05-04T12:19:00.000-07:00

Simbata, 1 mai, am participat la maratonul mai sus mentionat care a avut loc in Ungaria,la Budapesta.Nefiind planificata nicio cursa pe sosea in acest sfarsit de saptamana,am avut alaturi de mine jumatate din echipa Dinamo.Am avut placerea sa gasim acolo si echipa Maros insotita de Luci.
Traseul nu a fost fost unul foarte tehnic insa distanta relativ scurta si teama de a nu fi prinsi in imbulzeala(au fost cam 700 de participanti la start) au dus la o fugareala pe cinste inca din start.Nu prea sunt eu mare amator de curse scurte,insa am reusit sa ma mentin in fata pana in ultimii 3 km cand am cazut si am pierdut ceva timp pana am reusit sa-mi indrept ghidonul afectat de micul plonjon.Aici am pierdut contactul cu baietii clasati pe ultimele 2 locuri ale podiumului,trecand linia de sosire al 4-lea.
Imediat dupa cursa ne-am imbarcat in microbuz cu directia Valea lui Liman.

http://www.youtube.com/watch?v=Wk1Mkrtjkv8
http://videa.hu/videok/sport/buda-maraton-2010-start-np5zfXuEmSHFdMVg

Maros Bike XCO

2010-04-27T05:12:00.000-07:00

In data de 25 aprilie am avut placerea sa particip Maros Bike XCO Cup, primul concurs UCI din sezon gazduit de Romania dupa o lunga perioada de absenta a curselor mioritice din calendarul UCI.
Stiind ca traseul este destul de tehnic, am plecat spre Cluj de joi pentru a avea la dispozitie 2 zile in vederea efectuarii de antrenamente de familiarizare cu traseul,astfel incat duminica dimineata aveam destul de bine intiparit in minte itinerariul cursei din padurea Faget.Startul s-a dat la ora 12.00 si dupa aproape 2 ore am trecut linia de sosire al 7-lea,ocazie cu care am reusit sa obtin primele 6 puncte in clasamentul mondial.Despre forma mea fizica nu pot spune decat ca,desi m-am simtit chiar ok tot timpul cursei, este loc de mai bine.

Referinte media:
http://www.adevarul.ro/locale/cluj-napoca/Crosul_olimpic_international_de_mountain_bike_de_la_Cluj_dominat_de_slovaci_si_unguri_0_250175403.html

http://www.citynews.ro/cluj/eveniment-29/pasionatii-de-mountain-bike-s-au-intrecut-in-faget-79875/
http://www.campia-online.ro/stiri/sport/150-prima-editie-maros-bike-xco-cup-s-a-desfasurat-in-padurea-faget.html
http://www.cyclingnews.com/races/maros-bike-xco-cup-romania-grand-prix-mtb-xco-2/results

Slovakian-Hungarian Cup

2010-04-22T11:56:00.000-07:00

Duminica , 18 aprilie , am participat la o cursa de XCO care s-a desfasurat in localitatea slovaca Slovenske Darmoty.Concursul a fost unul organizat sub egida UCI, clasa C 2 , contand in cursa pentru acumularea punctelor ce duc catre o calificare la Jocurile Olimpice de la Londra.Competitia a aliniat la startul sau nume mari din mountain bikeul mondial ceea ce a dus la o fugareala pe cinste.Am abordat cursa cu ideea de a da tot ce pot si de a incerca sa ma acomodez pe cat posibil cu ritmul sau foarte sustinut in ciuda iernii foarte lungi care a trecut peste mine si a numarului nu foarte mare de kilometri adunati la antrenamente.Rezultatul obtinut nu a fost unul spectaculos ( locul 21 la categoria elite, respectiv 34 overall -http://www.cyclingnews.com/races/ebike-kupa-2/results ) insa e aproape ok pentru prima cursa din sezon.Nu pot decat sa privesc cu optimism sezonul care tocmai a inceput si sa imi continuu mai asiduu pregatirea.

Mai multe detalii despre cursa se pot gasi aici: http://ebikekupa.amcomp.eu/blog3.php

Colaborare MEGA PROTEINE

2010-04-02T12:58:00.000-07:00

Un nou partener a decis sa se alature echipei care ma sprijina in demersul meu de a deveni un ciclist mai bun.Este vorba despre societatea Sc Vita Line Grup SRL , detinatoarea brandului MEGAPROTEINE si a magazinului online www.megaproteine.ro
De acum inainte de suplimentarea alimentatiei mele se va ocupa aceasta firma ,prin marcile comercializate(http://www.megaproteine.ro/producatori-suplimente-nutritive).
Experti de aici,impreuna cu nutritionistul si antrenorul care se ocupa de pregatirea mea, au ajuns la concluzia ca cel mai bine ar fi sa introducem in alimentatia mea zilnica doua tipuri de aminoacizi,tablete si lichizi, un concentrat proteic, creatina, glutamina, tribulus si ogama variata de vitamine.

ref="http://2.bp.blogspot.com/_fA49nx_j8ZA/S7ZUk45yILI/AAAAAAAAAlU/hpiTJ04Y0fw/s1600/DSC06703.jpg">

In ceea ce priveste aminoacizii am optat pentru Dymatize Super Amino 4800 si pentru Dymatize Super Amino Liquid.Am recurs la aceasta combinatie de aminoacizi datorita vitezelor de absorbtie diferite a aminoacizilor lichizi fata de cei solizi.Pentru maximizarea efectelor exercitiului fizi,imediat dupa antrenament iau 50 de ml de aminoacizi ,urmand ca restul zilei sa mai iau 3 portii de aminoacizi tablete, portii repartizate intre mese.

Concentratul proteic pe care il folosesc este urmatorul: Gaspari Nutrition MyoFusion. De principiu il utilizez sub forma unui shake gigantic pe care il beau seara,inainte de culcare, pentru a beneficia cat mai mult de efectul anabolic al aminoacizilor care se elibereaza gradual in sange.

Creatina este Dymatize Creatine.Creatina este folosita in principal pe post de voluminizator al celulei musculare,insa nu acest efect este cel urmarit de mine.Aceasta are si proprietatea de a retine apa in tesuturi,lucru care ajuta la o imbunatatire a contractiei musculare,la evitarea riscului aparitiei crampelor si la o imbunatatire generala a rezistentei la efort.

Glutamina Dymatize Glutamine are rolul de a preveni catabolismul muscular si de a accelera refacerea in urma antrenamentelor zilnice.

Dymatize Trib-650 are ca efect eliberarea unei cantitati sporite de testosteron.

Vitaminele: Genesis Vitamin Pack , Genesis Super Anti-Oxidant Protective Complex , Vitalabs C-500 with Rose Hips trebuie sa asigure vitaminele si mineralele necesare dupa antrenamentele intense, precum si sa le substituie pe cele pierdute.

SUUNTO T3

2010-04-02T12:25:00.000-07:00

Saptamana trecuta am inceput sa folosesc un nou gadget in antrenamentele mele.Este vorba despre ceasul Suunto T3.Nu a trecut mult timp si deja simt modul in care pot sa contolez si sa imi dozez antrenamentele tinde sa se imbunatateasca.

Ceasul si accesoriile aferente au ajuns in posesia mea sub modalitatea unei sponsorizari din partea firmei NOVASPORT 95, cu ajutorul domnului Sorin Radu.

In cele ce urmeaza voi posta specificatiile oferite de catre producator,urmand ca in continuare,pe masura ce descopar mai multe,sa prezint in concret modul in care utilizez multitudinea de functii pe care mi-o pune la indemana acest pachet.

Maximizeaza rezultatele sedintelor cu "Training Effect" in timp real
Mai mult decat un monitor al pulsului, Suunto t3 va ajuta sa va antrenati cu incredere, asigurandu-va informatii in timp real asupra efectelor aerobice benefice ale fiecarei sedinte de lucru. V-ati antrenat prea putin sau prea mult? Transpirati suficient pentru a va atinge obiectivele de fitness? Suunto t3 stie aceste lucruri si vi le transmite in timp real pentru obtinerea rapida a efectului dorit.

Cum ar fi sa aruncati doar o privire la incheietura mainii si sa aflati efectul aerobic benefic total al sedintei dvs. de lucru? Si cum ar fi daca la sfarsitul fiecarei sedinte de antrenament aflati exact cat de mult a contribuit acea sedinta la imbunatatirea conditiei dvs.? Inseamna ca purtati la mana Suunto t3 cu "Training Effect".

"Training effect" elimina ghicitul din cadrul sedintelor de antrenament. Cu mai multe capabilitati decat traditionalele sisteme de antrenament pe zone, "Training Effect" va mentine pe linia atingerii obiectivului propus, fie el scaderea in greutate, sanatatea cardiovasculara, sau reducerea unor minute din timpul unei curse de maraton. Iata cum:

Lucrand din perspectiva profilului dvs. personal de fitness, Suunto t3 analizeaza ritmul dvs. cardiac si transfera datele pe o scala "Training Effect" simpla, de la 1 la 5. Priviti aceasta scala ca pe un ghid personal de antrenament. Daca, de exemplu, doriti sa va imbunatatiti conditia fitness aerobica pe un tempo moderat, va trebui sa lucrati pana cand "TE-metrul" arata o valoare cuprinsa intre 3,0 si 3,9 (de 2 pana la 4 ori saptamanal).

Alternativ, daca doriti sa va imbunatatiti conditia aerobica pe un tempo ridicat, fara riscul unei suprasolicitari, va trebui sa lucrati pana cand "TE-metrul" arata o valoare cuprinsa intre 4,0 si 4,9 (de 1 pana la 2 ori saptamanal cu cateva sesiuni de recuperare la valori ale "TE-metrului" cuprinse intre 1,0 si 2,0)
Este important de notat ca "Training Effect" este specific fiecarui utilizator. In timp ce un alergator incepator ar putea atinge un TE de 4,0 la un jogging de 4 mile, un alergator profesionist ar putea atinge aceeasi valoare deabia dupa un maraton complet cu traseu deluros. Ambii alergatori vor trebui sa faca ceva efort pentru a atinge un TE de 4,0.

In plus fata de "Training Effect", Suunto t3 afiseaza ritmul cardiac, caloriile arse si zona de antrenament. Arata, de asemenea, viteza si distanta parcursa in combinatie cu celelalte dispozitive POD Suunto, alese optional.

Jurnalul onboard are o memorie pentru 15 sedinte de lucru, aceste informatii putand fi arhivate si analizate in plus cu ajutorul dispozitivului Suunto PC POD si a software-ului de administrare a antrenamentului Trainer Manager Lite PC.

Functii suplimentare includ timp dual, data, alarma si cronometru cu timpi intermediari.

Tura pe Culoarul Rucar-Bran

2010-03-22T04:24:00.000-07:00

Sambata, 20 martie, indemnat de vremea frumoasa si de niste prieteni foarte entuziasti, am facut o tura pe urmatorl itinerar:Cimpulung-Rucar-Podu Dambovitei-Dambovicioara-Ciocanu-Sirnea-Fundata-Dealul Sasului-Podu Dambovitei-Rucar-Cimpulung.
Cea mai mare parte a traseului se desfasoara pe asfaltul drumului national 73 (cam 80 %) iar portiunea cuprinsa intre localitatile Dambovicioara si Fundata se parcurge pe drum forestier in stare destul de buna.
Tura nu este dificila din punct de vedere tehnic iar panoramele ce se deschid asupra Muntilor Iezer-Papusa, Piatra Craiului,Bucegi si Leaota fac sa merite cu prisosinta cei cativa stropi de transpiratie varsati pe catararile intalnite de-a lungul celor aproximativ 80 de km.

Conferinta de prezentare a bicicletelor pentru anul 2010

2010-03-15T09:13:00.000-07:00

Sportivii Sectiei de Ciclism a Clubului Dinamo Bucuresti isi vor continua antrenamentele on road, incepand cu 11 martie 2010, pe un set de biciclete noi.

La primirea noilor biciclete si la primele probe au participat D-na chestor Elisabeta Lipa, presedintele Clubului Sportiv Dinamo Bucuresti, dl. Stefan Leibner, presedintele biroului de sectie, un sustinator al promovarii ciclismului in Romania, antrenori si sportivi.